2020年7月5日，在由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会中的新能源乘用车及网约出行分会上，高德地图公共事业部总经理彭科发表了《数字时代的出行变革思考》的主题演讲。本次演讲中彭科主要围绕未来交通发展的方向做出了分析。
交通的现状与未来的发展趋势
据统计，目前中国城市人口持续增长，预计2030年常住人口城市化率将达约70%，汽车保有量截至2019年底已达到2.6亿辆。此前高德地图对中国主要城市交通进行了分析，目前大部分一二线城市平均驾驶速度均保持在20km/h左右，例如成都高峰期平均车速只有24.95km/h。彭科表示，目前全世界全年有4000万个航班，每天约有10万架飞机飞行，汽车保有量超过13亿，在这样的交通环境下，运力早已得到保证。而现在需要解决的问题是如何在运力充足的情况下去提高效率。
基于数字化的交通变革成为交通发展的方向
从全球来看，欧盟提出在2030年之前完成核心交通网络的数字基础化，实现整个欧洲范围内的综合交通体系。而德国作为欧洲的代表城市，目前针对交通网络已投资千亿，建立全球数字变革的交通基础设施。彭科表示，中国的交通硬件虽然在全球范围属于领先，但在运输服务、物流的效率、城市交通运行状况都有待提升。该提升需要进行交通出行数字化升级，需借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合，形成具有"线上资源合理分配，线下高效优质运行"的新业态和新模式 ，并利用卫星定位、移动通讯、高性能计算、地理信息系统等技术实现城市、城际道路交通系统状态的实时感知，准确、全面地将交通路况，通过手机导航、路侧电子布告板、交通电台等途径提供给百姓。在此基础上，集成驾驶行为实时感应与分析技术，实现公众出行多模式多标准动态导航，提高出行效率。
重新定义交通出行，从多式联行到一体化出行服务
从历史来看，交通出行已经从最初的单一交通阶段发展到目前的综合交通阶段。彭科认为，接下来需要从综合交通阶段发展至一体化智慧出行。所谓一体式智慧出行就是将各种交通方式的出行服务进行整合，实现交通系统的多模式、一站式、门到门的交通出行解决方案。
彭科表示，未来出行生态有几点核心要求：
1、数据资源整合
静态数据：道路、车站、运行、线路图、停车场等
实时数据：各交通子系统运营的实时数据
需求数据：来自于乘客的OD出行预定和偏好数据
支付数据：网络支付和清分数据
预测数据：根据既有信息戳未来的预测数据
2、互联网化，需建设交通大数据资源共享、交通综合决策支持和监测预警、停车资源管理与综合服务平台。
3、创新服务模式，解决信息、预测、规划、支付、服务、评价等出行需求。
只有满足以上三点核心要求才能形成闭环式的一体化服务能力。
最后彭科表示，高德地图作为目前最大人际关系数据平台，希望在能够通过行业整合，让出行更美好，让生活更美好。
