随着城镇化水平持续提升，电商快递等新兴消费需求上涨，城市物流市场围绕着降本增效，向绿色、智能、便捷以及集团化运营的方向发展，同时电动物流车也一直跟随产业的发展在转变。

近日，针对“新能源物流车城市配送运营之道”主题开讲的电车资源第三期云会议成功举办，唯捷城配、车和运、马帮城配、北汽昌河相关负责人进行了精彩分享。

其中，陕西马帮物流科技有限公司总经理张旭辉发表了《疫情下的新城配》的主题演讲。基于一线运营经验，张旭辉分析了生产企业如何进行数字化转型，及新能源物流车在城配企业的发展趋势，并分享了马帮物流的运营经验。

以下是张旭辉主要演讲内容，由电车资源编辑整理：

一、疫情下城配市场危与机

（一）疫情过后的城配货源现状

传统商贸方面，虽然很多企业已经复工，但是订单量相较于去年同期减少，各个企业的用车量也呈现下降趋势。

重灾区：校园、酒店、餐饮配送等公众消费场景的企业受到疫情的影响最大，堪称疫情下的重灾区。

增长区：在这场疫情中，也能看到一些新的机遇，比如新零售渠道、电商落地仓配业务等个性化消费场景的订单量增长率非常高，这是疫情过后的增长区。 

所以，很多传统生产企业也纷纷加快各自数字化进程，加速新零售渠道的布局。

在演讲期间，在讲数字化对城配变革影响前，张旭辉对于传统经销商转型的问题提出了灵魂三问：

第一，在车辆销售或租赁过程中是否给司机或者个人运力承诺货源？第二，运营商在转型做城配时是否为抢夺货源相互砸价？第三，运营商做运力共享的专业程度有多高？张旭辉表示，围绕这几个问题，如何加速去调整并改变是传统经销商要思考的。

受疫情影响，很多企业主动变革，加快布局数字化转型的节奏。作为城配企业该如何应对多场景下配送的条件呢？这给很多城配企业带来很大的考验。

（二）后疫情的企业数字化转型的改变主要体现在以下几方面：

生产行为方面，生产企业依托数据提升生产方式及效能，使得生产方式更加高效。

业务结构方面，传统企业相对单一化、无数据化、所以现在很多企业都会加快数字化进程。

流通渠道方面，以前的销售载体是传统的经销模式，但随着网络结构化调整，现在销售载体会呈现多样化、个性化的迁徙。

从产品研发、计划、采购、生产、配送及消费，整个过程智能互通，线上线下无缝衔接，这一切的改变都是拥抱数字化。

（三）针对疫情下新零售变革引发的城配革命，路径该如何优化？

传统购物方式的改变，销售载体呈下沉趋势。而零售业最大的变化体现为：线下渠道“社区化”。这种线上线下融合，不仅是实体零售迫切的需求，也是新零售营业的强需。

所以，前置仓、社区直营店等该如何改变？如何给终端交货？如何确保交付的质量？如何让货更接近目标消费群体？这是目前最需要考虑的问题。

二、新能源车辆城配应用趋势

（一）目前同城物流存在的一些问题

利润率低：运力分散，车辆的利润率低。

交叉污染：司机每天拉不同的产品，是否清洁干净、消毒，是否会让隔天拉的产品串味或者污染，这是目前配送中存在的一个隐患。

司机不专：司机在送货的过程还不够专业。

在整个配送过程，交付的质量如何，是否专业？就目前现状而言还存在很大的提升空间。

（二）为何新能源物流车城配是市场的必然趋势？

新能源物流车城配是市场的必然性主要体现在两方面：传统运力存在的难点和新运力服务需求旺盛。

传统运力难点方面：可规模化复制能力有限，因为自营运力的资产成本相对高，在燃油、维护保养等管理方面也比较困难。而个体运力的难点在于个体司机服务质量不可控，履约能力难以保障，数据信息化难以实施，人休车停，车辆难以提升使用效率。

新运力服务需求旺盛：随着经济的快速发展，一些大企业需要专业配送运力，在这一方面新运力服务需求是非常旺盛的。新运力服务具备快速资源调遣搭配、标准化服务、网络化实现大规模化配送的能力。在配送的过程中，也可实现智能化、透明化和可视化。

（三）城配实现数字化可实现对货源企业逆向数据赋能

智能排线：企业出车前依据货物品类、重量，配送区域、时间等多维度信息进行智能排线，提升配送效率。

专业运力：司机队伍配送经验丰富，运输车型涵盖多种车型，根据需求进行智能匹配，在专业的范畴里面最大程度的完成。

监控可视：在运送过程中，采用全程可监控的手段，全面监控完成配送、配送中、未配送的订单和出车，掌握配送和交付全程，实时反馈。

品质保障：在确保交付质量上，从接到订单进行派单，到运力匹配、排线优化、出仓、在途、交付等全环节均用科技手段去管理，形成自动化、标准服务流程，保障交付品质。

利用这些管控的手段，能够确保B端与C端实现无缝连接。

三、马帮城配输出细分领域的运力标准

随着传统销售载体的迭代，配送方式要先做出改变。张旭辉表示，马帮城配在配送方式上建立配送、驾驶、路径原始数据分析逻辑，实现数据构建过程。

（一）新城配“打怪”特征

新技术：马帮城配在升级打怪的路上，通过新技术武装自己，依托订单、仓储、配送等智能化数据管理系统高效的完成。

大平台：通过大平台，集约仓储及运力调拨的能力，提升有效竞争力。

强培训：马帮城配对司机也有一套管理的相关培训标准，让司机更加具有个性产品服务意识，提升规范化运营能力。

严标准：马帮城配具有VI标识形象化、具体化，行业识别度高品牌化。

新能源：马帮城配的所有车辆均为新能源车一直以来就提倡企业绿色责任意识。

高品质：马帮城配具备专业运力和有一套标准服务流程，可以保障交付的高品质。

（二）马帮城配的核心竞争力体现在哪？

张旭辉表示，马帮城配的核心竞争力主要体现在对专业运力的掌控和对平台的粘性上。

马帮城配通过自建车队，将一些闲散运力逐步整合成优质运力，通过对司机的培训和对线路的调拨，逐一匹配单一的市场。

（三）探索微场景下的配送方式

管控细节：马帮城配对司机有一套完整的管理标准化和培训常态化；车辆设备的网络化、智能化；对终端客户人性化的服务；对于司机的运力管控，提升交货的标准；在整个配送的过程，都能体现马帮城配的专业化。

针对工厂区、校园等场景化，马帮城配以专业的运力为切入点，实现数字积累，以路径优化搭建微场景下的配送常态。

马帮城配的目标是细分行业运输标准，构建运力池，锻造壁垒，让运力更专业，更有尊严。

演讲的最后，张旭辉表示，我们处在最好的时代，虽然疫情给我们带来诸多的影响，但我们要静下心，利用在行业积累行业的经验，不抱怨，不懈怠，不断完善丰盈自己，未来可期。