随着新能源的快速崛起,世界各国都开始注重环境保护,提倡节能减排。因此新能源汽车的推出,自然受到了市场的广泛欢迎,并且技术的不断发展,以及各大资本的相继介入,也是新能源汽车领域迅速崛起的一个重要推力。
1月24日,恒大集团旗下子公司恒大健康(0708.HK)发布公告,宣布恒大将以10.6亿人民币,入股动力电池企业卡耐新能源。恒大持卡耐新能源公司58%的股份份额,将成为当之无愧的最大股东,这也是恒大继与FF合作失败后又一大动作,而恒大的用意究竟何在呢?
入股动力电池巨头,旨在掌握核心技术
众所周知,动力电池部分是新能源汽车的核心技术之一,而恒大此次入主的卡耐新能源,也是旨在掌握动力电池生产制造的核心技术,而卡耐新能源则是该行业之中的顶尖存在。
卡耐新能源由中国汽车技术研究中心(国务院国资委直属机构)与日本电池巨头ENAX共同创立,是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一,卡耐也是上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家中国主流汽车品牌的电池供应商。其动力电池装机量排名行业前十,软包动力电池稳居行业前三。
值得一提的是卡耐新能源量产的电芯能量,密度最高可达250Wh/kg,而据最新消息称,卡耐的280Wh/kg中高镍电芯产品也即将装车,300Wh/ kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发,并已经完全具备量产条件,其产品性能处于业界顶尖水平。
卡耐新能源拥有着300余名的技术研发专家,技术团队总人数已超1500 ,卡耐新能源还与中科院、哈佛大学、日本佐贺大学等全球知名研究机构及院校合作的固态电池技术开发,目前也已取得突破性进展。
在生产规模方面,卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏建立了四大生产基地，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂,以满足阶段性的巨大市场需求。
广汇NEVS相继入怀,恒大打通关键环节
而此次恒大入主卡耐新能源,绝不是简简单单的并购行为,其意图实际上是十分深远的。此前,恒大集团就已经对广汇集团投资了145亿元,并持有了广汇集团合共40.964%股权,成为了广汇集团的第二大股东。
而据公开资料显示,广汇汽车是中国最大的汽车经销商,以及最大的汽车融资租赁服务提供商。截止 2017 年末,广汇旗下公司经销乘用车品牌超过 50 个,运营 800 个网点。2017 年广汇汽车收入规模达到 1,607 亿元,新车销量达 88.12 万辆,位列中国经销商行业第一。
而汽车销售渠道的打通,也正是恒大集团完整汽车产业链上的重要一环。因此,拥有强大销售渠道的广汇集团,自然也就成为了首选的合作对象。
时间来到了2019年1月初,恒大与贾跃亭的FF正式和解之后,恒大马上以9.3亿美元(约合人民币63亿元),收购了总部位于瑞典的新能源智能汽车集团NEVS的51%股权,并获得了多数董事席位。
NEVS早在2012年就已经开始布局新能源汽车产业,其拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心,并且拥有自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台,其位于瑞典特罗尔海坦以及中国天津的汽车生产基地,已具备量产能力,其上海生产基地也正在建设之中。2019年,NEVS还将在全球推出SUV、轿跑、城市通勤车辆等一系列新能源汽车产品。
至此,恒大也完成了新能源汽车产业链中的生产——销售环节,而新能源核心技术之一的动力电池技术,自然也就成为了恒大丞待解决的重要环节。这样看来,此次恒大入主卡耐新能源的行为,也并不是特别唐突了。
初步完成产业链布局,占据行业制高点
目前恒大已经成为中国最大汽车经销商——广汇集团的第二大股东,并且收购了具备电动汽车量产条件的NEVS公司,此次又通过并购股份,成功入主动力电池顶级制造商卡耐新能源,充分显示了其布局新能源汽车产业链的决心。
根据中汽协数据,2018 年中国新能源汽车的产销量分别为 127 万辆和 125.6 万辆,同比分别增长 59.9% 和 61.7%,其中纯电动 98.6 万辆和 98.4 万辆,同比增长 47.9% 和 50.8%。中国新能源汽车销量首次突破了100万辆。由此可见,该行业的发展状况十分良好。
而早前收购NEVS时,恒大官方人员就表示,新能源汽车是新一轮科技革命和产业变革的重点领域。恒大坚持布局新能源汽车,积极参与推动全球汽车产业转型和基于新能源汽车的共享经济发展,恒大目前正积极拓展高科技产业,重点布局新能源、人工智能等领域。
而此次卡耐新能源的并购完毕之后,恒大也就打通了新能源汽车行业的整条产业链,构建起了完善的技术研发——生产——销售体系，占领了行业的制高点。
小编说:恒大正在围绕着新能源汽车的研发,制造、销售等领域,进行积极布局此次并购卡耐新能源,也就意味着其新能源汽车产业链的已经搭筑完毕。这不仅反映了恒大坚定的进行企业转型的决心,也推动了中国新能源汽车市场的健康发展。
（来源：电车资源EV江湖 新能源观察）
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