第13批新能源汽车推广目录分析

  • 2019-01-11 11:35
  • 来源:电车资源EV江湖 Mr.张

摘要:此次车型数量较前几次有明显的减少,主要是客车和专用车的数量减少,尤其是纯电动客车的数量大幅减少。

电车资源讯:

【电车资源EV江湖 Mr.张】2019年1月4日,工业和信息化部在官方网站发布了第315批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时,本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》,本次共包括48户企业的95个车型,其中纯电动产品共45户企业83个车型、插电式混合动力产品共4户企业10个车型、燃料电池产品共2户企业2个车型。

此次车型数量较前几次有明显的减少,主要是客车和专用车的数量减少,尤其是纯电动客车的数量大幅减少。

第13批新能源汽车推广目录分析

第13批新能源汽车推广目录分析

接下来从纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动厢式运输车做一下细分分析。

一、纯电动乘用车

电池能量密度:2018年纯电动乘用车的能量密度整体上上升较快,2018年第13批纯电动乘用车的电池能量密度高于120Wh/kg的占比100%,140Wh/kg以上的占比96%,≥160Wh/kg的继续增长到33%。

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续航里程:第13批续航里程继续提升,其中400以上的增长到44%,随着补贴政策及技术水平的进步,未来高续航的车型会越来越多。

第13批新能源汽车推广目录分析

补贴系数:整体上补贴系数呈上升趋势,其中第13批最低系数为1.1倍,主要因电池能量密度的显著提升。

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整备质量与百公里电耗的关系:整备质量1000kg左右的车型电耗较难到1.1倍补贴标准,1600kg较容易达到。且第13批补贴系数有明显的下行趋势。

第13批新能源汽车推广目录分析

补贴金额:第13批5万以上的占比达到72%。


二、纯电动客车

电池类型:第13批共11款车型,均采用磷酸铁锂电池。

第13批新能源汽车推广目录分析

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电池能量密度:第13批能量密度均≥135Wh/kg,可拿到1.1倍的能耗补贴系数。

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车长:第13批车长均大于8米。

三、纯电动厢式运输车

电池类型:第13批磷酸铁锂电池占比显著增加,达到40%。

第13批新能源汽车推广目录分析

电池能量密度:整体上呈现上升趋势,第13批≥135Wh/kg占比达到80%。

第13批新能源汽车推广目录分析

此次推广目录,比亚迪推出旗下A00级纯电动轿车,成功地迈出了进军A00级市场的第一步。

(来源:电车资源EV江湖 Mr.张)

 本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。转载请注明来源和作者。

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