(番外篇)
前阵子有人说小科的格局不够大
只会聊聊科锐那点事
天天科锐、科锐、科锐、科锐...
都快成唐僧了
其实不能这么说小科的
谁让科锐在行业沉淀这么久了呢
日益俱新的新技术每会都带来不少变化
不过为了不让筒子们失望
这次咱就聊点别的
反正小科有膀子力气
现在小科就从小的开始聊起
和筒子们一起分析下
全球新能源产业的新格局新势力
不 许 笑
别以为小科不懂这些
背后可是有一位行业大咖在罩着哩
平分天下
全球新能源汽车销售情况及战略分析
聊之前咱先看看2017年全球新能源汽车销售情况
全年全球新能源汽车销量达到 155 万辆
同比增长 36%
当然这得益于中国市场和日本市场的高速增长
（中国市场的增长是填补空白，可倭国还能增长这么厉害）
其中，全球乘用车销量超 100 万辆
同比增长 57％
电动乘用车的渗透率约 2％
据说未来有望达到 40％以上
汽车电动化的大趋势没有改变
新能源汽车行业发展仍处于
~导~入~期~
目前
全球新能源汽车市场呈现的格局为
中国、美国、挪威、德国与法国
不是有本小说叫《五国演义》么
说的就是这档子事
这其中当然是我天朝上国贡献最为突出
在全球累计销量中超过 50％
累计销量达到 180 万辆
但小科深信那句话
“有钱的地方就有江湖”
纯电动车型和插电混动车型
争夺仍未停息
中国只是暂时领先
欧洲
欧洲的新能源汽车销量前三的国家主要有挪威、德国、发过。其中，挪威销量 6．22 万辆，增速超过 25％，国内市场份额高达 39％；德国销量为 5．36 万辆，同比翻番，国内市场份额达 1．6％；法国销量提升至 3．6 万辆，同比增长 26％，国内市场份额达 1．7％。
2017 年 3．3％的增长幅度，这也表明当地消费者对丰田、雷诺等新能源汽车品牌的接受度在增加欧盟政府官员也不断要求汽车行业努力减少二氧化碳排放量以应对气候变暖等问题。
据悉，欧洲纯电动汽车今年的销量有望超过 20 万辆，而电动车的销量在 2020 年之前有望达到 60 万辆，在 2020 年则有望接近 100 万辆。
美国
美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量接近 20 万辆，年比增长26%，市场份额也被推升至 1.2%，首次突破重要关口 1%。
目前为止，美国纯电动汽车细分市场的可选车型仍然非常有限。从车型销量来看，2017年特斯拉 Model S 全年销售约 2.7 万辆，成为美国年度最畅销车；通用雪佛兰 Bolt EV 则凭借 2.3 万辆的销售记录夺得亚军；Model X 销售约 2.1 万辆，排名第三。
整体而言，美国新能源汽车市场表现平稳，预计在新车型包括雪佛兰 Bolt 和特斯拉 Model3 的销量刺激下，美国电动汽车销量有望在 2018 年实现突破性的增长。从 2017 年汽车制造商市场份额占比来看，第一名为特斯拉，市场占比 25%，同比增加2%；通用雪佛兰紧随其后，市场占比 22%；第三名丰田，市场占比 10%，同比下降 1%。
特朗普大叔 小科很看好你哟！
新能源发展从来都是国家战略层面的事
不仅减少环境污染、
提升汽车工业国际竞争力
另外还可以降低对原油依赖
避免在某些特殊情况下要被掐脖子
因此各国政府的发展意图十分明显
总体而言
新能源汽车代表了世界汽车产业的发展方向
是各主要国家的共同战略选择
未来的时代
新通讯技术、新能源以及新生产模式
相互结合是大势所趋
这种结合将成为全球经济复苏的新动能
从全球汽车产业发展形势来看
汽车产业转型升级、变强
亟待加快发展新能源汽车产业
新能源汽车必将进入快速发展阶段
过上述表格的分析
全球新能源汽车市场仍然处于萌芽状态
自主品牌上榜的仅9款而且排名靠后
远远没有形成相对稳定的格局
洗牌的可能性还是很大
不过不知道筒子们是怎么看待这份榜单的
反正小科第一次看到的时候
是被国产车的异常表现闪瞎了眼睛
（来源：电动汽车资源网EV江湖 新能源观察）
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