1月16日-18日，2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都顺利举办，在16日下午举办的第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛上，与会嘉宾围绕动力电池技术、安全、可靠性、投资、产能与未来等话题进行了深入探讨。

追求充电速度的同时 要更加关注充电安全

在主题发言环节，成都四威功率电子科技有限公司（以下简称四威功率）BMS产品经理纪晓龙对电池包的充电安全问题进行了解读。

充电问题一直是制约新能源汽车推广普及的一个难题，车企和充电桩企业为了加快充电速度，不断加大充电倍率。纪晓龙认为，充电就像加油，大家都希望越快越好，但是追求充电速度的同时，业界需要更加关注快速充电下的安全隐患。

有统计表明，充电时更容易发生电动汽车安全事故。纪晓龙表示，这主要以下三种因素：一是充电时电池、充电桩发热量大，容易导致控制系统故障；二是充电时，若有线路老化损伤，易发生电晕放电，电磁环境复杂，易干扰控制系统；三是充电时，内外设备交互多，容易产生绝缘问题。

上图显示，电池充电时，发热量与电流的平方成正比，内阻在低温下，内阻较大，故低温下，大倍率充电发热量严重。

动力电池BMS在充电中绝缘监测的运用

据了解，目前常用的绝缘监测方法包括切换电桥法、平衡电桥法、小信号注入法。纪晓龙指出，在以上方法中，电桥法需要高压切入才能监测，存在盲区，充电前无法监测；信号注入法对线路寄生电容等参数敏感，多枪充电下插枪数有一定的随机性，参数变动大，导致误差较大。

针对这一现状，四威功率研发的BMS系统所配备的绝缘监测模块做出了一些改进。该产品根据脉冲激励源傅里叶分析，以频谱幅度以及相位变化量的比例，作为绝缘电阻变化的参考值，最终达到通过分时产生一个隔离高压以及低频脉冲电流信号注入，在充电发生前以及充电过程中实时监测绝缘情况。

据了解，四威功率是中国电子科技集团第29研究所的控股公司，29所是国家电子对抗装备骨干研究所。依托于29所的技术储备，四威功率专注功放、电源、新能源领域，已拥有众多BMS、通信、微波等领域的专业人才。四威功率自2014年开始研发BMS电池管理系统，如今已推出三代BMS产品。

除了绝缘监测，四威功率的BMS产品还集成了姿态传感器、气味传感器、烟雾传感器、红外传感器和紫外传感器，借助这些传感器收集的大数据挖掘电池包隐患。此外，该型BMS产品在检测到电池包起火的情况下能导入配套的灭火装置，及时灭火，减少损失。

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