【电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清】11月10日,进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》第10批的知豆第三代车型D3成功上市发布,接着11月13日晚间多氟多发布公告,公司近日已与知豆电动汽车有限公司(以下简称“知豆汽车”)签署战略合作框架协议,双方在新能源领域协同发展。知豆这个很Q的名字再次刷爆朋友圈。

知豆发展的历程并不简单。起初,单纯的大阳电机生产商,到与江淮汽车携手,借助于众泰的汽车生产许可证进行生产;再到和吉利联手成立兰州知豆电动车,致力于生产小型、轻量化、短途、智能化和节能的知豆D系列车型,并最终与吉利分道扬镳,独走阳光道;不敢说走得很洒脱,也算是长袖善舞吧?毕竟有着浙商的基因在里面。

知豆的破芽,一路走来,走得艰苦,但基本都踩着节点且最终获得了回报。目前新能源汽车审核,要求企业不仅要通过发改委的投资项目核准, 还需要通过工信部的公告管理。2015年,知豆与吉利的合作成果落地:知豆电动汽车有限公司成立。截止目前,知豆凭借D1、D2累计创造了近8万辆的销售成绩,也终于在3月获得发改委的项目批复,11月获得工信部新建纯电动乘用车生产企业准入。而截至目前,15家获得发改委新能源汽车生产资质的车企中,只有四家企业进入了工信部的《新建纯电动乘用车生产企业》公告。他们分别是北汽新能源、云度新能源、江铃新能源和知豆,知豆成为第四家获得工信部批复的车企。

兰州知豆的审核通过,意味着新能源汽车行业的角逐中,再多了一个新的参与者。其实从宁海知豆繁忙的生产安排及知豆在路上的可见率来说,也算是实名至归了。拿到“双证”的知豆必定迎来销量的快速增长,作为占据整车60--70%成本的动力电池,联手动力电池公司,寻求稳定和价优的动力电池来源,也是顺理成章的吧?其实,在9月左右,笔者已经听闻常州某动力电池(PACK)在与知豆谈动力电池合作事宜,最终未能成行,可能双方的嫁妆没有谈好。

同样在新能源汽车产业政策的顺势推动下,多氟多正在深挖产业、拥抱资本。从氟化工出发向新能源进军,形成了以新材料体系为支撑、以新能源汽车为引领,以电动汽车动力总成为核心技术的新能源汽车全产业链。多氟多以其强大的“创新”和“颠覆”基因,进军新能源汽车领域,也可能成为新能源汽车领域强有力的竞争者。在材料与电池领域占据上游话语权的多氟多并没有停下脚步。

2015年,多氟多收购了河北红星汽车制造有限公司,并在邢台规划了占地1000亩的电池工厂和年产10万台的新能源汽车项目。在中国新能源汽车爆发元年成功进军整车制造。毫无疑问,从材料到整车,如此纵深的闭合产业链在行业中并不多见,BYD是其中的典型,却要将动力系统业务分拆。但在通过查看《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,很少看到河北红星汽车制造有限公司的影子,仅在第301批有一款上目录。因此为富裕的动力电池产能寻找更为稳定的去向,知豆肯定是不错的选择。

从双方公开的战略合作框架协议来看,此次战略合作中有四项非常值得观察:

1、多氟多将在电池总成的采购上,给予知豆汽车最优惠条件;知豆汽车应优先采购公司控股子公司焦作新能源生产的产品,采购金额占年度总采购金额的比例不低于40%。

2、多氟多战略入股知豆汽车,具体入股比例及相关事项由多氟多战略投资专项谈判。

3、知豆将对多氟多全面开放其使用多氟多电池运行的全面数据(包括但不限于)。

4、多氟多及多氟多关联方承诺向知豆汽车每年购买不低于1万台新能源汽车(安装多氟多电池);知豆汽车承诺以市场最优惠条件销售车辆;开放合肥、焦作、邢台、烟台等城市的代理权;多氟多及多氟多关联方有权在协商区域内使用知豆汽车推广共享汽车等相关业务。

值得观察的是,面对逐渐白热化市场和补贴退坡的倒逼,为了最大程度降低成本,近一两年来动力电池与车企抱团作战趋势越来越明显。而显然多氟多和知豆的战略同盟又是典型的案例之一,娱乐圈的“我们”在此神现。

同样,随着“双积分”政策在2018年4月1日的执行,手握大量“﹢积分”的知豆又会被哪家国外巨头看上呢?

刷爆朋友圈的下一对是Who???

（来源：电动汽车资源网EV江湖 Bentty李清）

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