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对照《新能源汽车生产企业准入审查要求》, 提升产品生产一致性保证能力

  • 2017-01-22 08:40
  • 来源:电动汽车资源网 雷洪钧

摘要:如何通过《审查要求》却是专业性、技术性很强的工作,有必要从理论上进行深入讨论。产品生产一致性保证能力是第三个要求,下面讨论这个“能力”的提高基本的途径,供同行参考。

【电动汽车资源网EV江湖 雷洪钧】工信部2017年01月16日公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《规定》),提出了生产企业准入条件, 应具备必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等四个方面的要求。如何通过《审查要求》却是专业性、技术性很强的工作,有必要从理论上进行深入讨论。产品生产一致性保证能力是第三个要求,下面讨论这个“能力”的提高基本的途径,供同行参考。

一、对产品生产一致性保证能力的规定总体理解与把握

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》其附件《新能源汽车生产企业准入审查要求》,对新能源汽车申请企业在产品生产一致性保证能力方面提出了4项要求,其中2项是否决项。产品生产一致性是什么意思?即是指汽车企业批量生产的产品应与型式核准定型时的性能一致;如果批量生产的产品做不到“一致性”,制造企业将受到惩罚,甚至被勒令停产。这项日常监管工作由中汽中心负责。

如果说设计开发能力、产品生产能力是企业具备的必要条件,则“产品生产一致性”是必要且充分条件了。提高“产品生产一致性保证能力”比提高“生产能力”难度要大得多。这一个系统性的工作,产品生产一致性保证能力,不仅仅是生产线(部门)的工作,而且是企业高层领导主导的日常工作,工程院(技术部门)、品保部、采购部、供应商,必须认识一致、要齐心协力,接受政府有关部门监管,予以通力合作的综合性的能力。

可以说,产品生产一致性保证能力,是衡量“产品质量”的一个基础性指标。没有这个能力,产品质量不可靠,没有保障。目前由于市场上越来越要求“产品个性化”,对生产线提出越来越高的“柔性化”要求,这对企业的“产品生产一致性保证能力”是一个严重的挑战。如果产品生产一致性保证能力差,产品就没有市场。生产能力再强,也是没有办法发挥出来的。其结果是生产的产品越多,不合格品也会越多。

二、对产品生产一致性保证能力的规定深度体理解与掌握

第1条的规定内容是:

①应实施计算机信息化管理,至少应建立产品可追溯性信息管理系统。(注:信息化管理系统必须是计算机的,不能在是人工的层面的;产品可追溯性信息管理系统如何建立?同时要符合要求,专业性比较强,难度大。)

②应对发动机、车载能源系统/燃料电池系统、储氢系统、驱动电机、整车控制器等关键零部件总成,以及整车配置、出厂检测数据等进行可追溯性信息管理。(注:这对可追溯性信息管理系统管理对象进行了界定。缺对象,就会判定不合格。这里提醒,企业一定要采购“产品可追溯性信息管理系统”了,自己开发的系统估计难以满足《规定》的要求了。)

第2条的规定内容是:

①针对所有原材料、常规部件、车载能源系统及其他电器系统部件、软件及服务等供方,应建立供应链管理体系,确定供方及其产品评价标准、采购技术协议、产品验证规范,对供方及其产品进行评价和选择,并进行日常监督管理,以保证产品的质量和安全性。(注:必须运用计算机技术建立供应链管理体系,这个系统必须要与财务部门“材料进出仓库管理系统”结合起来。否则,很难满足《规定》的要求,尤其是如何“确定供方及其产品评价标准”专业性很强,这对企业的技术标准工作提出较高的要求。)

②应保留对供方及其产品的评价、选择、管理记录。(注:计算机供应链管理体系建立起来且能用起来,这一条没有难度了。)

第3条的规定内容是:(否决项)

①应具备保证产品质量所必需的进货检验、过程检验、出厂检验等设备和辅助检具,检验项目覆盖整车主要技术特性参数、主要零部件基本技术参数、功能和性能方面的检验内容,对安全、环保、节能等法规符合性、顾客特殊要求、新能源汽车。(注:这一项在“质量管理体系”年度审查能通过的情况下,基本上有保障。)

②专项检测项目要求应特别关注,性能指标应满足相关技术标准的要求,且与所要求的测量能力一致。(注:这一项重点是“专项检测项目”目录里不能缺项,日常工作必须做到位。)

③应具备车载能源系统/燃料电池系统、驱动系统的电气性能与安全、温度、储氢系统安全等项目的检验设备以及整车安全检测线。(注:这一项重点是安全等项目的检验设备、整车安全检测线有关设备一定要配到位且要运转起来。)

④应具备整车控制器总成检验能力、整车下线后控制系统及其子系统的检验能力,具备故障诊断专用仪器和软件。(注:这一项重点是检验设备,尤其是专用仪器和软件要配到位且要运转起来。)

第4条的规定内容是:(否决项)

①应建立从关键零部件总成供方至整车出厂的完整的产品可追溯体系。(注:提示企业要建立完整的计算机支撑的“质量管理系统”,这个系统与企业的其他计算机管理系统要打通,这个难度比较大。)

②应建立整车产品信息及出厂检测数据记录和存储系统,存档期限不低于产品的预期生命周期。(这一项难度不大。)

③当产品质量、安全、环保等方面发生重大共性问题和设计缺陷时(包括由于供方原因引起的问题),应能迅速查明原因,确定召回范围,并采取必要措施。(注:在“质量管理体系”中进行了详细要求,注意要落实到位,发现问题时,关键是应急机制启动到位。)

④当顾客需要维修备件时,应能够迅速确定所需备件的技术状态。

⑤对于发动机、车载能源系统/燃料电池系统、储氢系统、驱动电机、整车控制器等关键部件,应建立易见的、不可更换的、唯一性标识,并建立可以支持产品追溯的信息数据库。(注:难在建立“唯一性标识”标准是什么?)

三、“提升产品生产一致性保证能力”规定得很细,任务较重,很难一次到位

《提升产品生产一致性保证能力》的规定有5个方面:

①管理手段必须要上升到计算机管理系统层级,人工管理信息的方式是不合格的;

②对整车(总成件、零部件)信息化管理,要到“可追溯性信息管理系统”的水平;

③对安全件的管理要求要达到有“专业的检测设备”、配有专人。这对整车生产厂家提出了很高的要求;

④整车生产企业不仅要对企业内部进行管理,同时要对其供应商也要进行管理,重点是供应商产品的质量,要进行动态的管理;

⑤对关键零部件要做到“易见的、不可更换的、唯一性标识,并建立可以支持产品追溯的信息数据库”的水平。这要求很高了,企业信息管理的标准工作必须提高一个新的高度。

可以看出,《规定》对提升产品生产一致性保证能力的要求,不是一般原则性的要求,专家审查时会有具体指标,这些指标会符合SMART原则规定的具体化、可量化(测量的),行业认可、入围企业基本能实现的要求。

四、笔者建议

通过上面的分析,要通过 《新能源汽车生产企业准入审查要求》对“设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力”规定,难度是相当大的。领导高度重视是必须的,但是企业要好四个方面的基础工作:

(1)落实3C认证工作;

(2)质量管理体系运转必须保障正常;

(3)安全生产管理必须达标;

(4)企业信息管理系统升级换代一定要跟上行业发展的步伐。

在上面的基础工作上,再结合《新能源汽车生产企业准入审查要求》中的具体的、特指明(尤其是否决项)要求,予以落地。

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电动汽车资源网。

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