数据显示,2018年9月,新能源专用车生产8983台,同比下降56.4%,环比增长30.6%。据电车资源统计,2018年9月新能源专用车动力电池装机量达553MWh,环比增长53.2%。
电车资源对9月国内新能源专用车动力电池装机量进行了分析:电池企业方面,前十企业装机量占比超过82%,其中宁德时代独占鳌头装机量占比达39%;电池类型方面,三元动力电池涵盖超六成的市场,环比增长97.7%,磷酸铁锂占比则超35%。
前十企业装机量占比超过82% 宁德时代/国轩高科/哈尔滨光宇位列前三
电池企业方面,9月新能源专用车动力电池企业装机量排名前五依次为:宁德时代、合肥国轩高科、哈尔滨光宇、北京国能、江苏智航新能源。宁德时代以216MWh独占鳌头,占比达39%。
排名第二的是合肥国轩高科,装机量为44.3MWh,哈尔滨光宇紧随其后装机量为39.7MWh;北京国能与江苏智航新能源分别以29.2MWh、27.4MWh的装机量位列第四、第五。
装机量在10MWh以上的企业还有安徽欧鹏巴赫、桑顿新能源、中航锂电(洛阳)、力神电池、东莞振华新能源、浙江钱江锂电、惠州亿纬锂能。
可以看出的是,宁德时代以绝对的优势占据榜首,与第二名拉开了较大差距,相差3倍之多,占据了9月新能源专用车动力电池装机量的近4成份额。据统计,前10家动力电池企业装机总量约占总装机量的82.8%,动力电池行业产能集中依旧愈加明显。
同上月相比,排名前十的动力电池企业中,有8家企业依旧占据前十榜首,宁德时代、哈尔滨光宇、北京国能、江苏智航新能源、桑顿新能源、中航锂电(洛阳)、力神电池以及东莞振华新能源,总的来说与8月相比整体变化不大,较为稳定。值得一提的是,合肥国轩高科挺进前三,安徽欧鹏巴赫也挺进前十。与2017年相比,如今只有宁德时代与中航锂电依旧在榜首中,动力电池行业仍在洗牌中,竞争激烈。
三元锂占比超六成 环比增长97.7%
动力电池类型方面,553MWh装机总量中,三元动力电池装机量达351MWh,占比63.4%;磷酸铁锂动力电池装机量为194MWh,占比35.1%;锰酸锂动力电池装机量为7.6MWh,占比1.4%;其他动力电池装机量为0.6MWh,占比0.1%。
与2018年8月相比,三元锂动力电池环比增长97.7%,占比比例由49%上升至63.4%,升幅明显。而磷酸铁锂则有所下降,占比比例由41%下降至35.1%。而与2017年相比,三元锂占比仍然下降了5.6个百分点,磷酸铁锂仍呈现上升的趋势,锰酸锂则降幅明显。
2018年9月新能源专用车动力电池企业配套车企情况
据电车资源统计,共有48家动力电池企业为63户车企提供动力电池配套。
9月新能源专用车电池配套车企情况(TOP10)
宁德时代配套8家车企,包括东风汽车集团、郑州宇通重工、吉利四川商用车、成都大运汽车、上汽大通汽车、江铃汽车、南京汽车集团、庆铃汽车。其中东风汽车集团与郑州宇通重工合计占据装机数量的91%。
合肥国轩高科共为8家车企提供电池配套,有安徽江淮汽车、奇瑞集团开瑞新能源、浙江普朗特电动汽车、成都大运汽车等。其中安徽江淮汽车与奇瑞集团开瑞新能源合计占据装机数量的84%。哈尔滨光宇与安徽欧鹏巴赫都只配套一家车企,分别是北汽新能源汽车常州和安徽江淮汽车。
除此之外,北京国能、桑顿新能源、中航锂电(洛阳)、力神电池都为5-9家车企提供电池配套,江苏智航新能源与东莞振华新能源配套车企在2-4家以内。
来源:电车资源 赖淑娜
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