【电车资源 产销数据】近日，电车资源汇总整理了2019年9月全球新能源乘用车市场销量情况。ev-sales数据显示，2019年9月全球范围内的电动汽车（含纯电动和插电式混合动力车）的销售了18.3万台，这是继8月之后的再次同比下滑，降幅收窄至8%，2019年前9月累计销售160.34万台。
车型销量方面，2019年9月，冠军得主仍然是特斯拉Model 3，其9月销量为3.9万台，离6月份的顶峰成绩只相差431台，北汽EU系列夺得亚军，其9月销量为8710，尽管北汽EU系列常居第二，但是与特斯拉Model 3相差甚远，日产聆风销量为6971，成为第三名。三菱欧蓝德PHEV销量也在攀升，位居第八位。
值得一提的是，宝马i3上升了4个名次，进入Top 10，位居第九位。一直在10名左右徘徊的宝马530e 7月销量上升至第四位，热门车型Aion S助力广汽保持Top 20，提升至第19位。
车企销量排名方面，特斯拉依然稳居冠军宝座，9月交付了4.9万台；除此之外9月销量过万的车企还有宝马（14289）、比亚迪（13003）、北汽新能源（12689），可以看出特斯拉优势之明显，长久立于首要地位。值得注意的是，9月宝马销量总计14289辆，取得年内最佳成绩，超越比亚迪、北汽夺得冠军。
自从新能源新补贴政策实施后，极大影响了国内新能源汽车的市场，从6月份开始一直处于下坡路，连续三个月短期下降也使得业界对新能源汽车感到担忧，从全球来看，美国和中国新能源市场的衰退是导致全球新能源乘用车销量下降的原因，国内做的比较好的车企，在这三个月中出现了下降态势，这使得日产、三菱欧蓝德PHEV等车企名次上升，三连降在一定程度上说明国内车企最初过于依赖政策，离开政策扶持，问题都将暴露，问题的显现定会促使洗牌加剧，不过从市场角度来说，短期内新能源市场将萎靡，长远看来有利于市场重新焕发活力。
