特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上周曾到访德国，降落在不伦瑞克机场，并在此与大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯会面，此举也引发了业内对于两大巨头合作的传言。不过，迪斯日前通过领英否认了谣言，确认与特斯拉没有任何商业合作，同时他也发布了一段视频，展示了与埃隆马斯克这一次神秘会面，其中埃隆马斯克还驾驶了即将投放市场的ID.3和ID.4电动汽车。
这一消息对电动车界来说是一个惊喜，很多人对埃隆·马斯克对ID.3的见解很感兴趣，这一款车可能会与Model 3一起在主流汽车市场崛起。
尽管驾驶的是ID.3最强性能的Pro Performance高性能版，埃隆马斯克仍对扭矩不足而感觉到特别不满意，迪斯只好用“这不是跑车”作为借口回应，这样的回答确实天衣无缝，同时也怼了埃隆马斯克另一个问题，如果能有提供ID.3所有实用性以及更多运动性的汽车，您还会选择其他？
当然，作为商业领袖，埃隆马斯克很快就学会了变通，后续在点评转向时，他只能说：“对于非跑车来说，这点非常好。”好吧，ID.3可是后驱车呀。
值得一提的是，大众也借机造势，通过推特分享了迪斯的领英辟谣帖，甚至还写道：“大众即将在欧洲开始交付ID.3电动汽车，首次交付之前已经积累了近一年的产量，预计将交付数万辆新车。不久之后，大众还将推出ID.4电动SUV，成为大众首款投放美国市场的MEB平台电动汽车。”
此次，赫尔伯特·迪斯再次称赞了他的竞争对手，称特斯拉的新工厂为德国带来了“引领未来趋势的汽车技术”。
外媒指出，ID.3和ID.4是大众集团将使用该公司的模块化电动驱动矩阵(MEB)技术推出的两款车型。德国最著名的汽车杂志之一Auto Motor und Sport（AMS）在大众ID.3上市之前对这款电动汽车进行了评测。AMS表示，ID.3在舒适度和光洁度方面没有达到大众一贯的标准，而且其行驶里程有限。
该杂志表示：“引擎盖的内侧看起来像是用喷涂罐喷过一样。”AMS还列举了ID.3存在的多个问题，例如面板缝隙不平整、信息娱乐系统启动时间长、导航系统无法正常工作等。AMS对ID.3没有达到大众标志性的质量标准而感到惋惜。不过AMS表示，ID.3的动力系统和驾驶体验都还不错，但是实际续航里程只有359公里。
AMS对ID.3提出批评正值大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）放弃对大众品牌的日常管理之际，此前该公司的劳工主管对迪斯的管理风格进行了批评，该主管还曾批评该公司的电动汽车项目落后于原计划。今年3月，大众拒绝接受这一批评，但是该公司承认ID.3需要在上市前的最后时刻进行改进。
