【电车资源EV江湖 汽车情报网】无补贴时代，在分析增程式汽车到底有没有机会之前，我们先来分析一下，增程式汽车的竞争对手到底是谁？纯电汽车？插电混动汽车？传统燃油车？小编觉得，在不同的市场，增程式汽车的竞争对手会有一些差异。
在限牌和限行城市，竞争对手主要还是来自于纯电和插电混动，而在一般二三线城市，竞争对手主要还是来自于传统燃油车。那么问题来了，这些竞争格局，会因为补贴的取消而改变吗？不会的！毕竟不管补贴在不在了，消费者购买汽车的动机是不会改变的。
当补贴取消之后，纯电动汽车的整体成本压力确实要高于增程式汽车，毕竟按照2019年国家新能源汽车补贴政策，增程式汽车是划归到插电混动类别的，整体补贴力度肯定是要低于纯电动汽车的。小编这里想问的是，如果补贴真的取消了，纯电动汽车真得会涨价吗？小编给出的答案是：不会的，并且越往后发展，纯电动汽车的性价比只会越来越高。从这个角度分析，在无补贴增程式汽车相对于纯电和插电混动汽车而言，并没有太多价格上的优势。同样，在后补贴时代，由于不存在补贴了，增程式汽车相对于传统燃油车而言，竞争力反而有所减弱了。
通过以上的分析，在无补贴时代，增程式汽车的机会来了，这个说法是站不住脚的。那么到底什么因素才有可能导致增程式汽车机会真正到来呢？
纯电续航里程无法得到质的提升，充电便利性依然存在痛点
只有当纯电动汽车的续航里程焦虑依然存在，且充电并没有那么便利的情况下，主打没有里程焦虑的增程式汽车，相对纯电动汽车而言，才有胜算可言。但问题是，动力电池储能技术和充电便利性问题，同样也会阻碍增程式汽车的普及，从这个角度来说，增程式汽车就会显得有点尴尬。同时，增程式汽车的里程无忧，更多是通过烧油实现的，这还是有违国家发展新能源汽车的初心，从长远来看，增程式汽车应该算是一个过渡产品把！
增程式汽车成本控制是先决条件
增程式汽车存在两套系统：发电系统和电驱动系统。这两套系统的存在，势必会导致相对同级别其他燃油车型而言，整车成本肯定会大幅增加。相对于插电混动车型而言，由于动力电池容量要大幅增加，从而导致整车成本也会更高。这也是为什么，插电混动车型可以做到20万以内，而目前市面增程式汽车普遍价格都在30万左右，包括宝马i3，理想ONE和金康SERES的SF5。所以增程式汽车想要有机会，成本控制是第一位的。
小结
现阶段，包括后续几年内，如果想要通过节能环保这个点打动消费者，从而购买新能源车型，还是有难度的。对于增程式汽车而言，想要有机会，只有不断通过技术迭代，成本控制，优化自身驾乘体验，提升产品质量和稳定性，在面对其他车型时，方能有些许胜算，至于和补贴的有无，小编觉得关系不大。
如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。
(来源：电车资源EV江湖 汽车情报网)
本文由电车资源【EV江湖】作者撰写，观点仅代表个人，不代表电车资源。
电车资源自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度，诚邀各路豪杰，探讨新能源汽车发展之路，见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖)，联系电话：0755-82433081 ，微信：314585903。
