顶部
电车资源栏目: 商用车 乘用车

桩企苦尽甘来?2019年地补或向充电倾斜

  • 2019-01-18 11:21
  • 来源:汽车之家

摘要:电动车充电基础设施产业已经度过了最难熬的一年,2019年产业环境会大幅改善,整体政策迎来利好。1月18日,中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开,会议透露了这一风向。

电动车充电基础设施产业已经度过了最难熬的一年,2019年产业环境会大幅改善,整体政策迎来利好。1月18日,中国充电联盟2019年度工作会议在北京召开,会议透露了这一风向。

中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到,2019年充电设施产业将迎来最好的一年,各部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充电充电基础设施,要求地方政府出台详细的实施办法。

桩企苦尽甘来?2019年地补或向充电倾斜

伴随着我国新能源汽车推广,充电基础设施商业化运营已有近十年的时间。受制于外部环境及企业内部策略的不成熟,至今为止,我国还没有一家充电桩运营企业宣布盈利。在整体经济环境压力较大的背景下,充电基础设施企业2018年的生存压力更是大大增加。

董扬给充电桩企业打气称,从各国政府的表态和车企的投入来看,电动车发展大势已定,搞充电的人一定要坚定信心,充电事业是电动车发展的基础。

2018年,我国充电桩新增33.1万个,相比于2017年全年的24.2万个,增长36.8%,新能源增量车桩比近3:1,公共类充电基础设施稳定增长。截止2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万个。

桩企苦尽甘来?2019年地补或向充电倾斜

据中国汽车工业协会预测,2019年,新能源汽车预计销量达160万辆左右,其中,轿车占比60%,约为96万辆,其他乘用车占比20%,约为32万辆;商用车占比20%,约为32万辆。

根据新能源汽车的销量预测,中国充电联盟也对充电桩建设情况进行预测。2019年,预计新增私人充电桩48万个,预计新增公共桩12万个。预计2019年底,公共充电基础设施数量达到45万个,私人充电基础设施超过95万个,总保有数量达到140万台左右,车桩比提高到3.2∶1左右水平。

除了财政补贴外,会议透露,政府还将加大各相关部门间的统筹协调力度,解决充电建设用地、电力接入、配建预留、燃油车占位,以及运营盈利难等共性问题。

网友评论

还可以输入 500

天齐锂业回应锂电池中锂回收:商业上还达不到大规模回收再利用

7月22日,据媒体报道,天齐锂业投资管理部门相关人士表示,在锂电池中锂回收理论上可以,在商业应用上还达不到大规模回收再利用。
关键字: 电池回收
2022-07-22

松下集团:预计2023年实现4680型圆柱电池产业化

松下集团未来将继续扩大2170型车载圆柱形电池的销售,同时对4680型进行先期市场尝试,以此来强化电池事业,预计到2023年实现产业化。
关键字: 松下 圆柱电池
2022-07-22

锁定宁德时代、LG新能源和SK On等头部企业:福特发布多项动力电池新增产能计划

为实现2023年60万辆全球电动车产能目标,福特汽车已与宁德时代、LG新能源以及SK On全球三大头部的电池供应商合作,100%锁定其所需的60GWh动力电池产能。
关键字: 宁德时代 福特
2022-07-22

工信部发布动力电池产业发展指数

2022世界动力电池大会昨天(21日)在四川宜宾开幕,工业和信息化部发布了动力电池产业发展指数。
关键字: 动力电池
2022-07-22

欧阳明高:2035年前将规模生产能量密度500Wh/kg的下一代动力电池

7月21日,中国科学院院士欧阳明高在2022世界动力电池大会上提到,预计到2025年,动力电池出货量将超过1TWH,产值超过万亿。
关键字: 动力电池
2022-07-22
电车资源2022年活动排期
相关车型
  • 周排行
  • 月排行
关闭
东风俊风纯电动物流车秒杀