工信部8月17日官网公示的“《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第311批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单”中显示，奇瑞新能源汽车技术有限公司（以下简称奇瑞新能源）进入拟发布新增车辆生产企业清单。公示期结束如无意外，这将是奇瑞新能源继2016年10月获得国家发改委批复之后再次拿下工信部批复，获得独立生产、销售的“双资质”。

据悉，成立于2010年的奇瑞新能源汽车技术有限公司，是奇瑞率先布局新能源产业后成立的一家独立子公司，此番拿下“双资质”后，将意味着其可独立于母公司进行新能源车的生产和销售，为高速发展开启更多强劲“引擎”。

事实上，当不少汽车企业近几年才将新能源提上日程时，奇瑞已低调布局近20年，并以不断增长的销量业绩步入绿色转型的“收获期”。作为国内最早进行新能源汽车研发的企业，奇瑞自1999年起进行节能与新能源汽车研发，先后承担了30余项国家“863”计划的节能与新能源汽车重大专项，19项省市级重点科技攻关项目。2013年之前，奇瑞的新能源专利数一直位居全球第三，如今已积累600余项新能源专利在手。就在今年年初，奇瑞还领衔了两项“国家级”重点新能源研发项目——“新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成”、“混合动力发动机开发”项目。

产业布局早、创新积淀深厚的奇瑞，通过建立包括研发、制造、采购、营销在内的正向体系，形成了开发新能源“爆款”产品的优势，成功打开“新增量”。今年1-7月，奇瑞控股集团新能源汽车销售41,452辆，同比增长229.9%。其中，4、5、6、7四个月更是一路保持188.63%、183%、136.8%、147.8%的倍增态势。

此外，记者还从奇瑞获悉，在尚未对外公开的“奇瑞2025”战略中，新能源、智能互联已被奇瑞视为推动未来发展的“双驱动”。按照规划，未来奇瑞电动车产品将陆续覆盖各细分市场，包括A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品，技术涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新能源汽车。预计到2020年，奇瑞汽车将实现全部车型电动化。除乘用车之外，奇瑞控股集团还在新能源物流车、新能源巴士，以及与美国REV集团合资的新能源专用车等方面加快布局，这意味着新能源已成为推动奇瑞业绩稳步增长的新动能。