1.工信部通报2017年存在生产一致性问题的18家车企

电动汽车资源网了解到,工信部装备工业司发布了《关于对2017年存在生产一致性问题的18家车辆生产企业的通报》,通报指出,2017年违规问题主要集中在未按规定安装侧后防护装置、车辆产品标牌,未按规定粘贴车身反光标识,车辆识别代号打刻不符合国家标准、随意凿改,外廓尺寸和整备质量与《道路机动车辆生产企业及产品公告》或《整车出厂合格证》参数不一致等方面。

同时,2017年新能源汽车生产一致性专项监督检查中发现部分企业实车参数与批准参数不一致、不符合国家标准等有关情况。针对存在违规问题的企业,按照违规性质及严重程度不同,工业和信息化部分别给予行政处罚、撤销问题产品、限期整改、约谈、通报等处理处罚措施,同时将违规信息录入工信部车辆生产企业信用信息管理平台。

来源：电动汽车资源网

2.部分车型按国补1：0.2执行 合肥市将调整新能源车地补政策【详情阅读】

电动汽车资源网获悉,合肥发布了《关于进一步做好我市新能源汽车推广应用工作的通知(征求意见稿)》,通知提到,2020年底前,市建成区公交车全部更换为新能源汽车;全市新增和更新的巡游出租汽车全部应用新能源汽车,鼓励网约出租汽车应用新能源汽车;从2018年起,合肥市新增及更换的环卫、消防、机场通勤等车辆中新能源汽车比例不低于55%,到2020年前,每年按照不低于5个百分点的增加比例逐年扩大应用规模。

此外,通知还提到将调整市级财政补贴,对单位和个人购买轴距≥2.2米,纯电续航里程(工况法)≥250公里的纯电动乘用车,按照中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助;其他规格类型新能源汽车上按中央财政补助标准1:0.2的比例给予地方配套补助。

来源：电动汽车资源网

3.罗兰贝格：2018年全球电动汽车发展指数——中国领先，意大利垫底

近日，罗兰贝格与德国汽车研究机构亚琛汽车工程技术有限公司共同发布了《2018年全球电动汽车发展指数》报告。面对汽车电动化的趋势，《报告》从技术、行业、市场三个维度，全面比较了全球主要汽车大国（中、德、法、意、美、日、韩）在电动汽车领域的竞争态势。

《报告》显示，就全球七大主要汽车国家2018年的汽车发展指数来看，中国仍保持领先地位，美国排名上升，与中国并列首位。日本在行业与市场两个层面上均有增长，超越德国，位居第三位。

来源：亿欧

4.比亚迪100亿元投资重庆建动力电池项目 年产20GWh

近日，从智博会上了解到,比亚迪与璧山区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议,项目总投资100亿元。据报道,比亚迪将在璧山启动生产动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品。同时,还将优先布局电机、电控系统和轨道交通装备制造等项目,拟在璧山打造比亚迪的西南区域总部。

而璧山国家高新区也将以比亚迪动力电池项目的签约入驻为契机,继续引进一批新能源汽车项目,引进一批机器人、云计算等智能化产业项目,形成集聚效应,推动智能化产业在璧山国家高新区的平稳健康发展。

来源：证券日报

5.宁德时代公布半年报 上半年净利润为9.1亿元

电动汽车资源网了解到,宁德时代8月23日晚间发布了半年报,半年报显示,报告期内,公司实现营业总收入93.6亿元,与去年同期相比增长48.69%;实现净利润9.1亿元,同比减少49.70%。

半年报显示，宁德时代净利润下降的主要原因是上年同期转让了持有的普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响，扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后，净利润同比增加 36.55%。

来源：电动汽车资源网

6.长安汽车拟资投102亿建新能源产业园

在首届中国国际智能产业博览会上，长安汽车与重庆两江新区正式签约，计划投资102亿元打造新能源产业园。据介绍，该项目是长安汽车“香格里拉计划”的重要组成部分。两江新区产业园将集新能源汽车研发、生产、供应和销售于一体，主要布局长安汽车自建零部件工厂、长安新能源合资公司及产业链上下游供应商等。产业园建成达产后，预计年产能合计不低于50万套新能源汽车核心零部件，产值超400亿元。

来源：汽车之家

7.工信部：推动车联网产业创新发展

在智能时代车联网发展论坛上，工信部科技司副司长王卫明指出，大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率、降低事故发生率、节省资源、进一步解放生产力。当前，车联网产业正处于战略机遇期，要通过加强统筹协调、完善政策法规、加强标准体系建设、加强创新引领、推进路网信息化建设、推动开展国际合作等六个方面，推动车联网产业创新发展。

来源：证券时报

8.马斯克发公开信：特斯拉将放弃私有化

近日，马斯克在特斯拉官网发表了一封公开信,宣布特斯拉将放弃私有化。马斯克在公开信中称,过去几周和各个机构和股东接触讨论得到的反馈是,明显特斯拉现有的大多数股东都认为作为一家上市公司对特斯拉更有利,而私有化过程比自己之前预期的更消耗精力和时间。

马斯克的推特发出后,美国证券交易委员会(SEC)即开始行动,调查推特中所称的“资金已经有保障”是否属实,以及他为何选择在推特而不是通过监管文件,发布该声明。SEC进而就涉及公司私有化和马斯克关于融资的言论,向特斯拉发出了传票。

来源：腾讯新闻一线

9.宁德时代上调镍采购量并减少钴需求量 电动车发展将推动镍市场的复兴

据外媒报道，宁德时代宣布，公司计划减少明年钴金属的需求量，但会提升镍的使用量。该公司计划将旗下电池镍钴锰的化学配比调整为8:1:1，即NCM811。镍的成分增加，会降低电池的造价，同时延长其使用寿命，因为镍金属可存储并生成更多的能量。钴是锂离子电池中成本最高的一款部件材料。由于全球60%的钴供货量均来自于刚果，该国又被爆出使用童工采矿等恶性事件，使得当地的供货量吃紧。瑞银于今年6月表示，到2025年，随着电动车的蓬勃发展，该行业的镍用量占比将提升至40%。

来源：盖世汽车

10.威马回应EX5自燃：系报废试装车

8月26日，威马汽车针对网络上流传的一张威马试装车自燃起火的照片回应称，8月25日在威马汽车成都研究院内，一辆经过多轮破坏性试验的报废的早期试装车，已进入拆解程序，拆解了电路保护装置及部分部件，但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情。事件在第一时间得到有效控制，未涉及任何人员损伤。

同时，威马称，已经展开报废试装车辆隐患排查，将对所有报废试装车进行复审并及时清理，同时进一步完善报废试装车辆追踪机制，避免类似事件再次发生。

来源：新浪汽车

11.丰田、日产等车企将联合回收锂离子动力电池

据海外媒体报道，丰田、日产等日系车企联合宣布计划从10月份开始回收、处理报废车的锂离子动力电池。与当前整车企业个别委托专业拆解和再生利用网点处理相比，新体系实施后废旧车辆的运输费和维护费将有所减少。随着电动车等新能源车的普及进一步加快，整车企业联手参与锂电池回收利用有利于提高处理效率。

来源：凤凰网汽车

12.东风日产轩逸·纯电27日下线 续航可达338公里

东风日产轩逸·纯电在今年北京车展上正式亮相，7月开始在全国各大城市陆续开启预售，官方指导预售价为16.6万元（补贴后）。8月26日，记者从东风日产官方获悉，轩逸·纯电于27日正式下线，新车基于现款轩逸汽油版车型打造，搭载一台80千瓦的电动机，综合工况下续航里程可达338公里。

来源：网通社