奥迪第八代A4中期改款车型于昨日正式上市，而与宝马3系的竞争也愈演愈烈。在发布会现场一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石先生在接受网通社专访时表示：“奥迪A4不会国产标准轴距的车型”。而全新一代宝马3系同时国产长轴距与标准距（短轴距）两个版本的车型，为何奥迪不会采用同样方式投产？薄石先生向网通社记者表示：因为中国消费者非常注重车辆内部空间的宽敞，对标准轴距版车型的需求量并不大。A4标准轴距车型在2003年上市，全年销量仅7000辆，而在2008年加长后销量一路攀升，目前月均销量已经达到9000辆/月，并且占据B级豪华车市场的48%的市场份额。

　　薄石先生还对网通社表示：在2013年内奥迪将在全系国产车型中匹配混合动力，今年已经投放了混合动力版的Q5，A4的混合动力版后续将推出。

　　迎合中国消费者 新A4标轴版不国产

　　对于中国消费者的特殊需求一汽大众奥迪早已心知肚明，拥有更大的内部空间才能赢得国人的“芳心”。而有了之前A4、A6和A8的成功表现，一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石对于不会采用宝马3系的做法十分肯定，因为在奥迪看来国产标准轴距版无疑是种浪费，更大化的发挥几款长轴距车型才是最有效的发展思路。

　　国产车型推新能源 奥迪A4混动将引入

　　今年6月27日，一汽大众奥迪推出了旗下首款全混合动力高档中型SUV-Q5 Hybrid混动车型。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理-张晓军在Q5 hybrid上市前接受网通社采访时表示：此次Q5Hybrid的推出是对新能源战略的重要一步，也是为未来在中国国产化更多的新能源车型奠定基础。而在新A4上市之际，薄石也表达了相同的想法，在未来两年包括A4在内的国产车型都将拥有自己的混动版本。

　　奥迪进军新能源和继续加强中国市场布局的态度十分强势，这很程度上源于中国这个豪华车“天堂”给予奥迪的信心。而与此同时，更多的强有力竞争对手也将让这个市场的竞争变得更加激烈。网通社 2012年8月8日 青岛报道