截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个。2018年6月较2018年5月新增公共类充电桩5520个。从2017年7月到2018年6月,月均新增公共类充电桩约8345个,2018年6月同比增长58.4%。实际每月新增公共类充电桩及环比数据如下图所示:

省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京40865 个、上海 34773 个、广东 33586 个、江苏 28378 个、山东 20139个、浙江 12909 个、天津 11661 个、河北 11429 个、安徽 10870 个、湖北 7812 个。

截至 2018 年 6 月,联盟内成员整车企业总计上报私人类充电桩320499 个,其中交流充电桩 320486 个,直流充电桩 13 个。

截至 2018 年 6 月,通过联盟内成员整车企业(比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆)采样车桩相随信息数据 478604 条,未能配建充电桩占比 33.03%,其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比 18.45%,由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比 4.70%,由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.58%,由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比 1.20%, 由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比 0.65%,由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比 0.16%。

省级行政区域充电桩数量排名及明细(不含港、澳、台)

运营商充电桩数量排名

全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域, 其中北京主要以私人乘用车为主;广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、河南的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主,乘用小客车为辅。

6 月各省级行政区域(不含港、澳、台)公共充电基础设施充电热力分布图:

车桩相随信息统计

备注:“不明原因”等不建桩原因统一纳入“其他原因”进行统计。

数据整理:中国电动汽车充电基础设施促进联盟 信息和认证部