随着新能源分时租赁行业的兴起，大小企业都纷纷投身其中，都想从这新兴的行业中分取一杯羹。
但是，分时租赁行业是否真的“靠谱”？
随着友友租车的倒闭，分时租赁一时成为了热议的话题。做汽车分时租赁的友友租车，仅用三年时间就烧光了彼时号称拥有的2000万美元融资。
不过这也并不奇怪，目前汽车分时租赁企业平均单车一天的亏损就高达50-120元。跟传统汽车租赁行业比起来，新能源汽车分时租赁的成本实在太过昂贵。
目前，让人熟知的新能源汽车分时租赁平台有Gofun 、联程共享、车分享、EVCARD等。虽然规模大，网点分布多，但目前这个行业还处于起步的阶段，多数人认为距离盈利，还有很长一段路要走。
那么分时租赁的价格一般有以下几种方式来计算：
1.按分钟收费 一般为0.5-2元/分钟。
2.按小时收费 一般为15-40元/小时。
3.按分钟+公里数收费 一般为0.1-0.35元/分钟+0.78-2元/公里。
4.日/周/月套餐收费。
5.分时段收费。
6.起步价+公里数收费 15元+2元/公里。
以一般新能源汽车补贴完后的平均价为9万元来算，如果要在3年收回成本，每月单车成本在2800元左右，加上充电费、停车费，按一天3次的出租频率，一小时得60元才能保持盈亏平衡。但是60元一个小时，几乎是没有市场的。在面对如此高昂的成本，目前新能源租赁行业难以盈利。更何况车型不同，价格也不同的情况下，需要考虑的方面就更多。从其他国家的分时租赁行业的现状来看，其分时租赁盈利也依旧是一个不小的难题。
拿北京几家主流的汽车租赁公司来说，绿狗租车日租费用为79元基准费和每公里0.88元的里程费，月租价格在3000元左右。每日绿狗租车的出租率仅能达到35%。在无法达到出租率百分之百的情况下距离达到盈利还遥遥无期！
而最近兴起的摩拜单车，ofo共享单车等也遍布街头，但是因为目前社会用车方式、环境以及信用机制不完善等问题，导致车辆丢失，损伤情况十分严重，不过这也阻挡不了这个行业受到资本的热捧。分时租赁行业也是一样，依旧有着许多企业想要跻身于这个行业。
确实，随着科技的发展，智能手机和互联网的发展都为我们的生活带来的极大的便利，许多的事情都能用更便捷的方法去解决，包括国家所倡导的环保节能，都为分时租赁行业开辟了一条新的道路。越来越多的人都选择低碳出行，环保出行，而新能源分时租赁正好满足了这些要求。随着分时租赁行业的深入发展，假以时日，那些坚持下来的企业定都能够从中获取这个新兴行业为他们所带来的巨大收益。（来源：电动汽车资源网 庄恩琳）
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