“浙江舟山群岛新区建设要先行先试，我有一个建议，可以在舟山本岛筹划出中国第一个以新能源汽车产业为龙头的,包括绿色旅游观光的产业一条龙发展模式。”浙江华源电气有限公司董事长林涛日前如是对记者说。 

    林涛所说的新能源汽车主要指纯电动汽车，是由电动机驱动的汽车，电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池，本身不排放污染大气的有害气体。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除了人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备能充分利用，大大提高其经济效益。 

    在本岛建设电动汽车实验区 

    享受国务院特殊津贴的专家、身兼市科协副主席的林涛，对科学是第一生产力有很深的体会。在林涛看来，舟山本岛环境优美，人文历史丰富，旅游资源充足，舟山具有作为电动汽车实验区的独特的地理条件和区位优势。本岛陆域面积500余平方公里，拥有国道88.45公里，省道24.8公里，县道680公里，丘陵地带，路面坡度合适，气候宜人，非常适宜于纯电动汽车作为出行代步工具。而老百姓对纯电动车的偏好，从舟山102万人口拥有32万辆电动自行车的数据中可见一斑。舟山要保持空气清新的“金名片”，应该大力提倡和发展电动汽车作为主要代步工具，同时体积小巧的纯电动小汽车，也将有益于解决城区交通拥堵。
 
    林涛认为，采用充电电源的汽车,可依赖于舟山丰富的海洋能源转换而来的电能。绿色旅游观光，可以借鉴日本的经验，通过租赁的方式给游客提供电动汽车。
迄今，我国还没有这样的实验区。 

    可带动相关产业发展 

    林涛认为，从完善舟山产业结构的角度考量，也十分需要发展电动汽车，它不仅能带来每年几十亿元的汽车销售额，还将带动配套零部件、电子、电器、机械等产业的发展和充电维护服务业态的发展，使得舟山社会二、三产业结构更趋合理，电动汽车产业规划合理的话，应该是我市电子信息产业和海洋能源产业的一个主要组成部分，通过努力,可以打造出一个软件产品群体,产生巨大的经济效益和社会效益。 

    对发展纯电动汽车而言，目前最大障碍是基础设施建设及市场机制的建立，要解决以上提及的问题，需要政府与企业共同关注和重视。“浙江舟山群岛新区的建设被列入国家战略，我们要以更宽阔的视野去审视舟山的未来发展和产业布局，勇于先行先试。我们要抓住契机，尽早启动本岛国家级纯电动车实验区项目的申请工作和纯电动汽车产业规划工作。 ”林涛如是表示。 

    林涛提出五方面具体建议 

    1.将电动汽车产业和建立国家级实验区项目放入群岛新区电子信息产业“十二五”规划之中。建设岛内电动汽车实验区这一提法已经列入舟山市电子信息产业“十二五”发展规划(征求意见稿)之中，希望能够继续深化。 

    2.筹建专门机构筹划申请本岛纯电动汽车国家级实验区项目，建设高标准的环岛公路作为电动汽车比赛用“跑车场”,每年组织1-2次纯电动小汽车的全国性赛事，积累经验，成熟后可以组织全球赛事；同时着手电动汽车的产业发展规划，向国家有关部委申请优惠的产业政策和购置、使用电动汽车的优惠政策，争取各级科技项目和产业项目的技改专项扶持资金的支持，特别是充电站等公共建设项目扶持资金的支持。 

    3.筹划相配套的海洋能源开发和充电利用规划。注重产业链与核心技术产业的协调发展，研究设计平台、检验测试平台、充电和维修公共服务平台、车架、控制系统、电池管理系统、电池维护和更换下来的旧电池二次应用等系统的统筹安排、布局，吸取以往船舶产业发展过程的经验和教训。 

    4.跟进与电动汽车赛事及海洋旅游相配套的公路建设和旅游规划。 

    5.在本市企业中选择并组织若干家有志于电动汽车产业的企业，形成类似社团法人的临时机构，日后可演变成股份制企业法人。前期，通过招商引资引进一家具备电动汽车生产执照的企业落户舟山，选择若干家电动汽车关键零部件企业，形成规模化生产。适时在保税区建立电动汽车产业园区。

编辑：舟晨