随着美国节能减排新法规的逐项落实，绿色清洁的电动汽车有着光明的未来。

　　但是这里存在一个问题：大部分电动汽车很难一次跑完100英里以上。为此，美国斯坦福大学研究小组正在开发一种新的基础设施，利用磁场在公路上传输电流，可以为行驶中的电动汽车随时充电。斯坦福大学电气工程师、该项目的合作者范山辉说：“我们的目标是你在任何高速公路上都可以为你的电动汽车充电。”据介绍，这项研究已经在《应用物理快报》上发表。

　　“这项研究最让人兴奋的地方是，你无须专门充电，可以持续驾驶你的车辆。甚至当你的旅程结束时，你电池里的电比你开始旅程时的电量还要多。”斯坦福大学全球气候与能源项目的负责人理查德说。

　　通过空气传送电流给设备充电的方法并不新鲜，19世纪著名的发明家尼古拉·特斯拉设计了一个187英尺的塔，可以将电能传送到数英里外的某点上。但是这个项目由于缺乏资金、工业界对有线输电的依赖，他的计划并未实现。在2007年，美国麻省理工学院用磁共振耦合技术点亮了一个60瓦的灯泡。工作原理是：设置好两个相隔一定距离的金属线圈，然后调整成相同的频率让线圈震动，由此产生的磁场使其他线圈开始共鸣。在这一过程中产生的电流通过空气从第一个线圈无形地转移到第二个线圈中。

　　“无线输电只会在两个谐振器中产生。”范山辉说，“不同的频率调整对象不会受到影响。”目前斯坦福团队的成员想搞清楚的是，如何在公路上设计线圈，为电动汽车提供最有效和直接的能源形式。

　　两个斯坦福博士后解决了部分问题：用弯曲了90度的线圈连接到一块金属板上，可以传送10千瓦的电能到距离6.5英尺远的另一个线圈上。“这足够保持一个恒定的速度了。”范山辉说，“真正驱动一辆电动汽车需要在公路上嵌入类似线圈，这个方案效率为97%。”

编辑：舟晨