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【EV早报】国网年内第二批充电设施23日开标;新能源汽车列入国家高端装备发展工程;动力电池拟推新国标...

  • 2016-05-23 09:38
  • 来源:电动汽车资源网

摘要:关于节能与新能源汽车工程,重点开发电子控制系统及关键零部件,发展新能源汽车整车控制系统、插电式深度混合动力系统、高性能纯电驱动系统,推动新能源汽车车身和结构轻量化、先进动力电池及系统集成等。​

1.制造业升级改造:节能与新能源汽车列入国家高端装备发展工程

5月13日,国家发改委、工信部联合发布《关于实施制造业升级改造重大工程包的通知》(发改产业〔2016〕1055号),旨在做好制造业稳预期、稳信心、稳投资、稳增长工作,促进转型升级、提质增效,加快制造强国建设。制造业升级改造重大工程包聚焦10大重点工程,包括智能化改造工程、基础能力提升工程、绿色制造推广工程、高端装备发展工程等,其中节能与新能源汽车工程隶属于高端装备发展工程。

关于节能与新能源汽车工程,上述通知中指出,重点开发节能环保发动机、高效动力传动系统、电子控制系统及关键零部件,发展新能源汽车整车控制系统、插电式深度混合动力系统、高性能纯电驱动系统,推动新能源汽车车身和结构轻量化、先进动力电池及系统集成等。

通知同时要求,根据升级改造重大工程建设需要,有关部门和地方要建立促进制造业升级改造的长效机制,进一步完善财政、税收、金融等政策体系,营造良好氛围,加快推进重大工程实施。具体要求包括:加大政策扶持力度、强化技术标准引领、优化政府投资方式、创新金融支持政策、完善投资项目管理等。【详细

来源:电动汽车资源网

2.动力电池拟推新国标 本土优势企业有望趁势开疆拓土

高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标,规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。业内人士分析,新规则或将改变竞争格局,此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池巨头将失去部分市场,具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。

记者获悉,工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿),预计最早第三季度将出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》,否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在一年后的2017年7月1日全面执行。【详细

来源:上海证券报

3.国网年内第二批充电设施23日开标

据国家电网公开信息显示,国家电网2016年第二批充电设施招标将于5月23日开标。据悉,国家电网启动2016年充电设施项目招标分别在3月份、5月份、9月份三批完成,全年招标金额50亿元。

市场人士普遍认为,随着国家电网充电设施招标的推进,这也带动充电桩行业景气度持续上升。有消息称,四部委正在向各方征集意见,拟出台充电桩新国标的执行办法,相关充电桩上市公司如万马股份、中恒电气、国电南瑞等将迎来较强正面刺激。

来源:证券日报

4.德国政府与企业斥资12亿欧元补助电动汽车

近日,德国政府与企业斥资12亿欧元补助电动汽车销量,加大促进电动汽车发展力度。

德国联邦外贸与投资署专家表示, 12亿欧元的补贴对德国的汽车生产商来说是一个强烈的信号,德国将继续重视电动汽车这个行业。与此同时,戴姆勒公司将投资5亿新建锂离子电池厂,这些措施表明,电动汽车在德国将会持续增长并为电池技术行业带来机遇。

戴姆勒新建的电池厂将于2017年夏天开工。该厂将从亚洲进口锂离子电池,将其组装成电池模块和电池组,主要生产为下一代Smart电动汽车提供的电池组。该电池组也针对未来的混合动力汽车以及固定电池储存。

来源:国际在线

5.电动车资质闯关 长江乘用车成意外的领先者

意外。不少汽车行业媒体人看到新能源乘用车生产资质花落杭州长江汽车有限公司(以下简称长江汽车)旗下的杭州长江乘用车有限公司的消息后,都是这样的反应。这家与中国第一大河重名的企业,今年4月底的北京车展期间才带着其产品正式亮相,算是汽车行业的“新面孔”。

在国家发改委表示将有条件放开新能源汽车生产资质的“大门”,为汽车行业引入新鲜血液、创新力量之后,有意进军电动车(主要是电动轿车)领域的各路资本颇为兴奋,传闻有意争夺电动车资质的企业既有万向这样多年研发电动车、通过海外收购获取关键技术的知名零部件企业,也有乐视、蔚来、和谐富士康等带有“互联网+”基因、挖掘传统汽车人加盟的创新企业。无论是背后母公司的知名度,还是四处招人、发布会不断等有意无意的“造声势”上,长江汽车都比拼不过上述企业。

但就是这样一家此前在业内“名不见经传”的企业,抢先拿到了炙手可热的电动车生产资质。而且,严格意义上来说,应该是第一个“摘桃子者”。首个拿到电动车生产资质的企业是北汽新能源,在此之前该公司已经借助北汽集团的轿车资质生产并销售电动车。获得资质对于北汽新能源是锦上添花的事,而非对于长江汽车等不具备资质的企业那样是“0或1”般至关重要。【详细

来源:经济观察报

6.乐视发力分时租赁 投资20亿打造新能源用车平台

5月20日,乐视发布旗下分时租赁业务零派乐享2.0版本,并推出了其基于互联网技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统。零派乐享打通了电动汽车上下游供应链,整合了乐视大生态的硬件和内容资源,是乐视汽车生态“社会化“业务的又一战略级平台。

据了解,零派乐享成立于2015年的5月20日,是国内首批进入电动汽车分时租赁领域的企业,12月产品试运营,于今年4月底全面开放会员注册。2016年上半年,零派乐享已经在北京主城区陆续投入近200辆车,涵盖市面上所有主流电动汽车车型,覆盖市区内各大商圈的交通枢纽网点。未来两年,零派乐享计划完成国内100座重点城市20万辆车规模的布局,预计到2020年,共享车辆将超过100万辆。

来源:中国证券网

7.蔚来新能源汽车入驻南京煤炭机械空厂房

南京经济技术开发区港城路2号,新能源汽车企业蔚来汽车的标志已高高悬挂在路边15米高、焕然一新的厂房上,而就在一个多月前,这里悬挂的还是中传重工设备有限公司的标志。这座原准备生产煤矿掘进机械的崭新厂区,由于煤炭市场不景气,2013年底竣工后一直没有启用,今年初,蔚来汽车选中这里,签订了为期10年的租赁协议,将其作为全球首个实体工厂的所在地。

“4月签约,8月就将开始生产,蔚来汽车项目的建设将体现‘南京开发区速度’。”南京经济技术开发区相关负责人告诉记者,开发区积极贯彻市委、市政府关于供给侧结构性改革的有关要求,通过盘活闲置资产,引进战略性新兴产业,积极推动开发区产业转型升级。

上月28日,总投资30亿元的蔚来汽车“三电(电机、电控、电驱)生产项目”正式签约落户南京,未来将年产28万台(套)具有自主知识产权的世界级高性能电机及电控系统,今年8月,该项目就将投入试运营。蔚来汽车董事长李斌告诉记者,项目之所以选择落户南京经济技术开发区,现有的厂区厂房是关键因素,它各方面的条件都非常适合这一项目。

来源:重庆商报

8.南京江北一停车场大量新能源汽车闲置 住建局回应

作为全国新能源汽车推广运用示范城市,南京正加紧推进新能源汽车投入使用。然而,近日有市民反映,南京桥北地铁口停车一直难,可在浦口桥北泰山地铁口有一停车场,大量新能源汽车闲置几个月不见移动。

南京浦口区住建局相关负责人解释说,经过调查,桥北地铁口这处停车场,将由一家企业运作建成一个新能源汽车充换电站,如今充电桩的建设也差不多了,但有些手续还不齐,包括用电手续至今没有批下,才导致了停车场大量新能源汽车闲置占车位的情况。

来源:南京晨报

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