1,打掉阻碍新能源汽车发展“大老虎"

10月11日，工信部副部长辛国斌在接受媒体采访时表示，目前地方保护主义等问题依然是我国新能源汽车发展的阻碍因素。

辛国斌指出，现阶段我国新能源汽车发展仍然存在许多需要克服的困难。除了整车设计、动力电池、电机驱动等技术层面上与国外相比还存在一定差距之外，充电基础设施建设滞后是当前亟需解决的主要问题之一。同时，地方保护主义因素也是一个不容忽视的问题。

针对地方保护现象，国务院副总理马凯曾经明确指出“地方保护严重阻碍了电动汽车发展，不符合市场精神，必须给予清除”。

来源：盖世汽车网

2，工信部公示首批符合条件的10家企业36款动力电池

10月12日，工信部装备工业司发布公告，公示首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录。

公告表示，为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展，按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求，工信部装备工业司于近期组织专家对网上提交材料并经地方工业和信息化主管部门初审合格的企业进行了技术评审，并对有关企业补充材料进行了进一步审查确认。

根据专家审查意见，现将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录（第一批）予以公示。

此次公示的企业共有10家，涉及36个型号的动力电池产品。

 3,新能源汽车企业 落户南海最高奖千万

南海就促进新能源汽车产业发展扶持办法（试行）征询民意。上市企业将总部的注册地迁入南海或将有望获最高一次性奖励1000万元，新进驻广东新能源汽车核心部件产业基地核心区（丹灶）前50家企业可获租金补贴。

该办法透露的扶持政策中，最为重磅的无疑是对新进驻产业基地企业的扶持。如，提出要鼓励外地新能源汽车产业生产企业总部进驻南海区。为促进产业集聚，不单对新进驻的前50家生产或研发企业有相应的租金补贴，更有大手笔的一次性奖励。

对于区外新能源产业生产企业，将总部的注册地迁入南海区并办理相关工商登记手续后，并承诺在区内从事新能源产业生产经营活动3年以上的，按迁入后的第一个年度营业额达到1000万元、3000万元、10000万元及以上的条件，将被分别给予一次性奖励50万元、150万元、300万元。

如果新进驻者为上市新能源汽车产业企业，将总部的注册地迁入南海区并办理相关工商登记手续后，并承诺在区内从事新能源产业生产经营活动3年以上的，则最高可获得一次性奖励1000万元。

来源: 南方日报

4，深圳建立专项资金扶持和补贴新能源汽车建设

12日，深圳市发改委副主任蔡羽在出席国家能源局发布会时称，深圳市建立专项资金扶持和补贴新能源汽车建设，经备案充电设施运营企业对其中的集中式充电设施，包括站和桩给予30%财政补贴。到今年年底将完成2.5万个推广目标，新能源公交车达到6650辆，占总量的45%，电动乘用车约2000辆，占总量的15%。今年年底累计建设完成各类充电桩1.6万个，充电站109座，以满足2.5万辆新能源汽车的推进任务。

蔡羽还透露，深圳市还准备在年底前出台电动汽车锂离子电池检测，电动汽车综合性检测站要求，以及电动汽车综合基础设施施工设计、验收规范等14个相关标准的制定。未来将配合国家各部委要求，引导停车场务业管理单位的合理分工、利益共享，明年开始合理调整充电服务费。

来源： 证券时报

5，国家电动汽车充电基础设施促进联盟正式成立

近日，国家能源局在常州召开《全国新能源汽车充电基础设施建设现场会》。国家能源局副局长郑栅洁说“我们今天在这里开这个会，主要任务就是贯彻党中央、国务院的决策部署，落实国务院第106次、107次常务会议精神，还有马凯副总理5月在这里召开现场会的精神。目的也是解决电动汽车发展问题、解决民生问题。这项工作讲起来很专业，但是非常重要，我归纳起来起码有三点非常重要。第一，党中央、国务院有指示、有部署；第二，经济发展有基础、有前景；第三，人民群众有呼声、有需求”。

根据党中央、国务院以及习总书记指出：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，电动汽车产业要成为一个强劲的增长点。李克强总理、张高丽副总理、马凯副总理都多次做出重要批示，多次开会做了工作部署，要求加快完善有关基础设施和技术标准，培育新的消费热点。

6，湖南新能源车销量井喷 前八月为去年全年3倍多

2015年以来，湖南新能源车销售迎来井喷，1-8月，全省4家新能源汽车重点企业销售新能源汽车的数量是去年全年的3倍多。

1-8月份，省内4家新能源汽车重点企业共销售新能源汽车12407辆，是去年全年产量的3倍多。其中乘用车占比87%。南车时代电动省外订单量首次超过省内，江南(众泰)汽车今年前8个月销量已经超过了1万辆。全省新能源车的销量在全国的占比为11.4%，远高于传统汽车的份额。除了生产，长株潭三市新能源汽车的推广也走上新台阶。今年1-8月，长株潭三市共推广应用新能源汽车3120辆，超过了过去两年的推广数量。

截至今年8月，长株潭累计建成并交付使用充电站12座、充电桩2066个，但缺口仍然较大，赶不上新能源汽车的推广速度，目前长株潭城市群总的车桩比是2.9:1(已上户新能源汽车数量与当地已建成充电桩数量的比值)，远低于1:1的基本使用要求，省经信委表示，将继续争取国家奖励资金，加快充电桩建设。

来源：中国经济新闻网

7，电动汽车免费沪牌明年或继续 至今已发放3万张

记者从市相关部门获悉，上海也正在积极培育新能源车发展的土壤。在标志性文化场所、学校、医院等公共机构，率先推广公共充电桩建设；在公务车、公共交通领域率先应用电动汽车取得突破，提高电动汽车在汽车消费市场的份额，形成“电动汽车+分时租赁”的公共交通新常态。而电动汽车租赁相关的evcard分时租赁项目已从郊区发展到市中心，今年年底前将有500个充电网点建成。

上海新能源汽车推进办相关人士透露，到目前为止，上海新能源汽车免费沪牌入围的品牌已经有30多家，发放了3万张，明年免费牌照发放如何实施，购车补贴政策等都未最终确定，但目前来看，有望延续免费沪牌政策。“明年新能源车牌照如何发放等问题，经信委、发改委、交通委等多部门还在联合协商制定。新政没有明确说法，一旦政策确定，将报市政府审批，通过后发布。”市新能源汽车推进办相关人士表示，上海有关方面正在调研和评估今年新能源沪牌政策的实施情况，后续新政策或年底出台。

据悉，由于上海多个区已经结束了新能源汽车购买补贴政策，明年是否会有新的补贴政策推出，也是各方普遍关注的焦点。对此相关业内专家透露，目前新能源车补贴上海有相关的目录，每个车型都有具体的补贴数额，但明年新能源汽车的补贴政策或将调整，并更有针对性，比如针对要建充电桩等一些急需发展的部分实施补贴，而普惠型的补贴将会减少，补贴力度或下降。

来源：解放网