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董扬:中国动力电池应该坚定地走出去

  • 2023-01-16 18:35
  • 来源:董扬汽车视点

摘要:我国动力电池产业也在满足国内需求的同时,积极走出去,支持世界新能源汽车的发展。

日前,参加国轩高科的年度供应商大会暨战略发布会,再一次现场感受中国动力电池产业发展的脉动,令人振奋!主要感受有两点:一是国轩与大众汽车集团的战略合作已经取得良好效果,提升品质和规范管理成为企业年度的主题,明显补上了国轩的短板。用李缜董事长的话说,国轩的目标就是德国品质加中国成本。二是国轩将实施坚定的国际战略,在亚洲、欧洲、北美都有详实的发展规划,国轩要发展成为世界汽车产业的动力电池重要供应商。本文借此重点讨论中国动力电池走出去的问题

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这本来不是问题。自2012年我国制定《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以来,我们发挥制度优势,大规模推动新能源汽车的产业化。在政策的推动下,市场迅速扩大,带动我国新能源汽车技术迅猛发展。我们用十年的时间,建成了全球最强大的动力电池产业体系,技术水平也追上了日韩,居世界领先地位。我国动力电池产业也在满足国内需求的同时,积极走出去,支持世界新能源汽车的发展。但是去年八月,美国制定了《通胀削减法案》,在给予新能源汽车高额补贴的同时,违背世贸组织原则,要求动力电池在美国当地生产。其阻击中国动力电池产业在海外发展的意图非常明显。美国政府的这一做法给中国动力电池产业走出去增加了困难和变数,我们是应该迎难而上,还是避其锋芒?

笔者认为,我们应该迎难而上,坚定地走出去

第一,中国汽车产业坚持开放发展,这符合国家利益和产业长远利益。首先,改革开放40多年来,中国汽车产业在改革开放的大方针下,得益于国内经济迅速发展,汽车市场迅速扩大,以及经济全球一体化的大趋势为条件,中国已成为世界汽车第一产销大国,中国建成世界汽车强国应无悬念。我们是开放发展的受益者,应该坚持开放发展。其次,我们坚持社会主义制度,在政治制度上,与西方主要发达国家有差异。面对中国的和平崛起,部分西方政治家有很强的危机感,遏制中国发展的呼声此起彼伏。我们需要坚持经济全球一体化大旗,为中国和平崛起争取更大的空间。汽车产业是支柱产业,是我们发展与各国经济合作的重要赛道。再次,国内汽车市场发展趋缓,走向世界应该成为中国汽车产业发展的重要战略,坚持开放发展符合中国汽车产业的长远利益。在新能源汽车的带动下,中国汽车产品出口近两年猛增,已达到世界第二位,并有望很快达到第一位。这就是很好的例证。

第二,我们应该增加产业自信,克服不必要的自卑心理和自我保护意识。确实,在改革开放初期,中国开放市场吸引外资。在合资合作中,外方贡献度大、控制力强,获取利益的能力也比较强。政府制定了产业政策,对外方有所限制以保护中方利益。时至今日,中国汽车产业已经有了足够的竞争力,完全可以平等地与国际汽车产业开放合作发展。我们应该有这样的自信。对比中外汽车产业实力,虽然国际大公司在开发能力和技术积累方面还有一定优势,但中国汽车产业也有四个强项一是市场大,有足够的发展和成长空间;二是效率高,包括劳动效率和开发效率;三是成本控制能力强四是全社会对技术进步有强烈渴望,中国市场有利于技术创新。因此,我们无需惧怕任何人给我们设置障碍。部分西方政客诬陷我们是偷他们的技术才能发展的快,其部分原因是他们不理解中国汽车产业的强项。同时,我们还应该看到,今后,中国汽车产业的开放发展与以往有所不同。我们应该发挥自己的强项开展对外合作,动力电池就是这样的领域。我们应该充分利用中国动力电池产业的优势,积极走出去,为世界新能源汽车发展贡献中国力量,同时,争取在世界汽车产业发展中的话语权。

第三,中国动力电池产业走出去要坚持共赢原则。重要的是要充分考虑对方利益诉求,包括政府的诉求、社会的诉求和合作者的诉求。笔者在这方面缺乏经验,在此只有一条建议:建议学习国际大公司进入中国市场的经验和做法,包括如何设立机构、与政府、媒体良好沟通和选择合作者。

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