【电车资源 行业动态】新能源汽车补贴退坡影响长远,2019年新能源汽车销量已连续5个月出现同比下降,而与之关联的充电桩也不好过。充电桩行业自诞生就背负着三座大山:投资大、盈利周期长、初期使用率低。新能源汽车寒冬笼罩下的充电桩,走上正轨还待时间的加持,不过在新能源汽车销量下降的影响下,这个行业似乎将会度过更久的寒冬。
充电运营商愈寒
今年以来,充电桩行业发生一系列巨变,先有富电绿能退市,后有容一电动解散,而那个成立9年挂牌许久的普天新能源始终无人接盘,就连国内知名的充电运营商特来电也表示,在第五年终于实现盈亏平衡,前四年特来电一直处于亏损状态,累计亏损7亿元。
此外今年新能源汽车也着实不给力,据中汽协数据,自7月补贴退坡,新能源汽车销量已连续5个月同比下降,此种背景下,本就困难经营的充电桩运营商愈发艰难。
寒冬之后迎来暖春?
从国内充电桩行业现状来看,今年前11月,国内充电柱数量超过1万台的运营商只有8家,占总量的90%,其余运营商仅占总量的10%。
其中特来电、星星充电和国网公司垄断了绝大多数的公用充电设施,充电桩行业形成了三足鼎立的局面。
不过近来,充电桩运营商和车企动作不断。
8月份,英国石油巨头BP宣布和滴滴出行成立新的合资公司,在中国建设开发和运营新能源充电桩站。
11月份,广汇汽车宣布与国家电网合作,双方共同成立国网广汇(上海)电动汽车服务有限公司,计划在2020年完成43万个充电桩布局。
12月份,小鹏宣布与蔚来汽车打通双方的 App 充电接口,双方的自有充电网络能够分别进入对方 App 地图,从而实现双方充电资源的共享。
此种情境下,车企与专业运营商抱团取暖入局充电桩行业,是否能给充电桩行业带来新的发展机遇呢?充电桩行业如何找寻新的突破点,迎接一年又一年的春天呢?针对这些以上这些问题,电车资源将在2020年2月23-24日成都星宸航都国际酒店举办,第三届中国(成都)新能源汽车产业大会。大会将聚集新能源汽车领域权威专家、行业推广应用资深人士、地方政府相关人士、代表性企业负责人等,围绕政策、标准、整车、推广应用、动力电池、氢燃料电池、智能网联技术、驱动系统、充电桩等及其他零部件产业在发展过程中面对的各种挑战,如何在技术、模式创新等焦点问题进行深入探讨与交流,推动新技术、新产品、新业态、新模式在各领域广泛应用。本届大会旨在搭建交流平台,共享发展机遇、共享创新成果,让大会成为全行业了解成都产业发展的窗口,培育经济增长新动能。
2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会由电车资源和成都新能源汽车产业推广应用促进会主办,获得成都市经济和信息化局的支持。本届大会以“新能源汽车产业大变革时代”为主题,将邀请来自政府机构、行业协会、高校及研究机构、快递企业、物流企业、电商平台、新能源汽车运营经销商、新能源主机厂、核心零部件及配套企业、投融企业等代表参会,预计大会规模在800+人。了解更多请点击>>>(会议咨询:蒋仲文 电话:13760363656)