小区充电桩建设前景巨 造桩之路任重道远

  • 2019-08-13 08:53
  • 来源:电车资源EV江湖

摘要:充电桩作为新能源汽车产业链上最重要的基础保障,重要意义不言而喻。但小编实地探访后发现,目前我国小区充电桩的建设严重滞后。

【电车资源EV江湖 云鸟能源】充电桩作为新能源汽车产业链上最重要的基础保障,重要意义不言而喻。但小编实地探访后发现,目前我国小区充电桩的建设严重滞后。

早前,国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出,到2020年,国内充电桩将达到450万个,电动汽车与充电设施的比例接近1:1。也就是说,最理想的状态,是每一台新能源汽车配备一个充电桩。

实际上,截止到2018年底,我国纯电汽车保有量211万辆,而充电桩保有量为77.7万台,电动汽车与充电设施的比例约2.7:1。然而,以能源局统计不到15%的利用率来算,实际电动汽车与充电桩的比例甚至低于18:1。

基于此,小编特地寻访了武汉地区两个恒大和万科的小区楼盘,暂未发现充电桩。在咨询物业后了解到,到访的两个小区均无公共或私人充电桩。

“接近2500个停车位的小区,竟然一个充电桩都没有?”小编不禁疑惑。在问到是否可以安装充电桩时,万科物业表示:“暂时没有接到能否安装的通知。业主想安的话,我们再去申请。”随后,小编来到另一处位于武昌区的恒大楼盘进行探访,发现情况也比较类似。

随后小编随机探访了几个非龙头品牌的房产商楼盘,终于在一个近4000人规模的小区找到一个充电桩。采访物业后了解到,该充电桩为居民自装,“自己去供电局申请,他们说行就行,但必须是买的停车位,租的可不能自己安(充电桩)”,物业如是说。

事实上,关于小区充电桩建设,不止是安装这么简单。

小区充电桩建设前景巨 造桩之路任重道远

例如,小编到访的某高校教师住宅区,该校仅有的两个充电桩全部被贴上“故障”标识。此外,另一处小区的三个充电桩车位,均被燃油车塞满。显然,很多充电桩在建设的时候,缺乏合理的设计和后续的维护,成为“废桩”。

还有车主向小编吐槽,小区物业不让私人安充电桩,推脱需得到相邻两位车主的同意,“我安自己的充电桩,管隔壁车位什么事儿啊!特斯拉上海自燃那次烧到了旁边的车,现在所有人都避而远之!”。出现这种情况,很多车主只能早晚在马路边找充电桩。“就是前天早上,我把车停在路边充电,去马路对面过早(吃早餐),回来就被贴条了!你说气不气!”

的确,目前社区充电基础设施的建设和运营严重滞后,困扰着绝大多数新能源车主。

“其实我们很强调停车和充电的衔接一体化。”国家发改委综合运输研究所、城市交通运输研究中心主任程世东指出。但以目前的情况来看,这个市场还是一盘散沙。不仅盘子大,而且分散,全国各地情况不同,建设难度更高。要实现“自动在用电低谷分配充电,引导车主错峰充电和充电完毕后车辆及时调度,增加使用率”,都是实实在在的技术难题。

小区充电桩建设前景巨 造桩之路任重道远

此外,小编也询问了华润、保利等其他品牌房产商内部人士,均表示暂无社区布局充电桩的计划。

由此可见,虽然前景巨大,但难度也是空前的。地产商们的造桩之路,任重而道远。

(来源:电车资源EV江湖  云鸟能源)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

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