近日，特斯拉最近在美国加州弗里蒙特（Fremont factory）工厂向公众开放了第一个公用V3充电站，该充电站配有8个充电功率250kW的充电桩。在此之前，V3充电桩只存在于特斯拉总部，且并不对外开放。
今年3月7日，特斯拉正式推出V3 超级充电桩。V3超级充电桩运用了全新的架构，峰值充电功率是V2超级充电桩的两倍，达到了250kW。Model 3 长续航版5分钟所充电量可使其行驶120公里，等效于每小时1600公里的充电速率。特斯拉官网显示，V3 超级充电将于第四季度进入亚太地区。
在此次装配V3充电桩的弗里蒙特工厂，共有8个最高充电功率为250kW的充电桩。值得一提的是，每个充电桩之间并不会功率共享，因此不会发生两个充电头一起充电功率降低的情况。而目前的国内充电桩，一般为一桩两个充电头，同时充电会共享总共120kW的充电功率。
不过，当下能体验到250kW充电快感车型仅限于Model 3，Model S和Model X目前只支持最高200kW的充电功率。
就在5月底，特斯拉Model S与Model X进行了价格下调，外界预测两款车型即将迎来换代，想在此之前促进一波销量。其中，全新Model S甚至都有渲染图曝光出来，动力有望再度升级，想必届时的Model S将适配V3超级充电桩。
虽然消费者一直诟病电动车的电池和充电时间，但毫无疑问特斯拉在电池及充电技术方面有着绝对的领先地位。以当前特斯拉Model S 85D为例，它使用18650电池，电池能量密度为250Wh/kg，蔚来es8的电池能量密度则为135wh/kg。
但是近期的特斯拉并不太让人放心。接二连三的自燃事件让消费者都忐忑不安。说一千道一万，无论是超充桩功率的提升还是电池技术的不断突破，安全仍然是驾驶汽车最首要前提，无论技术、标准如何制定、研发，首先要考虑到驾乘人员的安全，如若本末倒置，不造也罢。正所谓："造车千万条，安全第一条。电池不规范，亲人两行泪。"
最新的V3超充桩是否安全？对电池寿命以及稳定性有多大影响等一系列问题，还需要等待新的超充桩普及到国内之后方能知晓。在此之前，头条君对于这个充电五分钟，行驶210km的V3超充桩还是持有保留意见。
