EV早报|专家建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南大力发展新能源；中信建投：下游排产回升锂价强势反弹重视底部布局机会；乘联会崔东树：电动汽车要研发适宜县乡村地区使用的车型

2023-05-16 07:00
来源：电车资源

摘要：国轩高科：新能源汽车需求增长态势不会改变看好新能源动力电池长期发展

1.专家建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南大力发展新能源

5月15日消息著名经济学家任泽平在社交媒体发文，建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需。任泽平认为，2023注定是转折之年，新能源产业由政策驱动转向市场驱动，中国的新能源企业应该团结起来，“抱团”走出去。新能源产业不能执着于产能战、价格战，要技术过硬，持续弯道超车，要向世界输出中国的新能源。

来源：金融界

2.内蒙古赤峰重点推进新能源装备制造产业基地项目

内蒙古赤峰市人民政府办公室关于印发《赤峰高新区冲刺2000亿园区五年行动方案（2023-2027年）》，2023年，赤峰高新区晋升为国家级高新区，到2027年，形成“两千十百”的发展格局，即形成一个千亿级产业园一个千亿级冶金产业集群和十个百亿级产业集群。赤峰高新区“一区四园”依托赤峰市风光资源优势，共同创建400万千瓦新能源基地；东山产业园与元宝山产业园基于绿电基础延伸产业链，打造百亿级风光制氢合成氨产业集群；东山产业园与元宝山产业园共同推进建设百亿级新能源电池产业集群；松山产业园着力打造百亿级新能源汽车零部件产业集群；东山产业园与松山产业园发挥新能源产业优势，全力打造百亿级新能源装备制造产业集群。

来源：财联社

3.报告：韩国电池近两年在欧盟市占率下降

据韩国贸易协会旗下国际贸易通商研究院14日发布的一份报告，近两年来中国动力电池在欧盟市占率大大提高，韩国市占率则下降。韩国市场调研机构SNE Research公布的资料显示，中国生产电池在欧盟市场份额从2020年的14.9%上升至去年的34%，韩产电池的市场份额从68.2%下滑至63.5%。

来源：韩联社

4.中信建投：下游排产回升锂价强势反弹重视底部布局机会

5月15日，中信建投证券研报称，上周工业级/电池级碳酸锂价格分别上涨30.7%/34.1%，据高工锂电，限制锂电产业的三大因素原材料价格、需求、库存都已逐渐修复。中游电池厂商库存已逐渐转向健康水平，并在新产品推出之际，计划加大上游材料采购。锂电产业链多环节需求开始回升，排产逐步恢复。

来源：财经网

5.乘联会崔东树：电动汽车要研发适宜县乡村地区使用的车型

5月14日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，目前的电动车基本是以充电用车为主，反送电的功能还没有，而且光伏给充电桩的充电模式还不成熟，需要有效的产品设计符合需求。通过鼓励新能源车主用电低谷时段充电储能，用电高峰时段对电网反向放电，构建动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷作用。目前比亚迪的产品就很好，有外接电源，可以输出电力，其它的车型也要跟上。崔东树表示，目前每天平均每台电动汽车充电和使用完毕后，至少还有20kWh电可参与电网储能调峰服务。若2030年中国农村电动汽车达到5000万辆，假设每辆电动汽车每天向电网的充电量为5kWh，每年充电量可达700亿kWh，这是巨大的电力改善，也是农民增加收入的很好体现。

来源：财联社

6.蔚来第1400座换电站上线：累计换电超2200万次，日均换电近5万次

5 月 15 日消息，蔚来官方今天宣布：第 1400 座换电站 —— 上海麦德龙普陀店今日正式上线！

据介绍，新站是蔚来第 61 座三代换电站。数据显示，蔚来车主换电占车辆电量来源已超 60%，累计换电超 2,200 万次，日均换电近 5 万次，这意味着平均每 1.9 秒完成一次换电。

来源：IT之家

7.比亚迪与潍柴动力战略合作拟在山东建设动力电池研发制造基地

从潍柴动力获悉，公司日前与比亚迪在深圳签署战略合作协议。潍柴动力董事长、CEO谭旭光，比亚迪董事长兼总裁王传福出席活动。

双方表示，拟利用各自优势在新能源领域建立更加全面的、深度的战略合作关系，在山东合资生产动力电池，建设动力电池研发制造基地，持续强化新能源产业链、创新链、价值链，为推动我国新能源商用车产业化发展作出积极贡献。

来源：中证网

8.辉能科技计划投资52亿欧元在法国新建一固态电池厂

5 月 13 日消息，据法媒《回声报》报道，固态电池制造商辉能科技计划投资 52 亿欧元(IT 之家备注：当前约 393.64 亿元人民币)在法国北部的敦刻尔克新建一座电池工厂。

辉能科技早在去年 1 月与梅塞德斯奔驰签订技术合作协议，共同开发用于电动汽车的固态电池。IT 之家查阅协议获悉，梅赛德斯奔驰将在辉能科技董事会中占有一个席位，并与后者合作扩大欧洲电池工厂产能以满足奔驰车用电池需求。