1.中汽协：建议2023年传统燃油车购置税优惠政策能够继续延续

12月9日，中汽协表示，当前，汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体承压明显，消费潜力释放不及预期。我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。我们建议，汽车市场仍需要持续不断的政策促进，包括建议2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续，深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。

来源：财联社

2.11月新能源汽车销量78.6万辆，渗透率达33.8%

12月9日，中汽协发布了2022年11月汽车产销数据，数据显示：11月新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。新能源汽车11月销量为78.6万辆，环比10月销量大增，增幅为10.4%，同比增长72.3%。新能源汽车产量为76.8万辆，同比增长65.6%。

来源：电车资源

3.中国充电联盟：11月公共充电桩同比增长58.6%

12月9日，中国充电联盟发布数据，2022年11月比10月公共充电桩增加5.1万台，11月同比增长58.6%。截至2022年11月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩173.1万台，其中直流充电桩73.2万台、交流充电桩99.9万台。从2021年12月到2022年11月，月均新增公共充电桩约5.3万台。

来源：中国充电联盟

4.中汽协：11月我国动力电池装车量34.3GWh 同比增64.5%

12月9日，中汽协发布数据显示，11月，我国动力电池装车量34.3GWh，同比增长64.5%，环比增长12.2%。其中三元电池装车量11.0 GWh，占总装车量32.2%，同比增长19.5%，环比增长2.0%；磷酸铁理电池装车量23.1GWh，占总装车量67.4%，同比增99.5%，环比增长17.4%。1-11月，我国动力电池累计装车量258.5GWh，累计同比增长101.5%。

来源：财联社

5.宁德时代将在2030年前向Honda提供123GWh纯电动车动力电池

12月8日，宁德时代新能源科技股份有限公司与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布，Honda在中国将于2024年至2030年间，从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。

来源：宁德时代

6.现代汽车和SK On将在佐治亚州投资40亿美元建造电动汽车电池厂

12月9日，据韩国先驱报消息，美国州官员周五表示，韩国现代汽车集团和SK集团的电池制造子公司SK On将投资40亿美元在佐治亚州建立一家联合电池生产厂。预计将于2025年完工。两家公司于11月下旬签署了一项商业协议，将在亚特兰大西北约100公里的巴托县建设一家联合工厂。

来源：财联社

7.蔚来将在德国增设20座换电站

据路透社报道，中国电动汽车制造商蔚来汽车将在公用事业公司EnBW在德国的20个充电园区（charging parks）安装换电站。利用换电站，驾驶员可以将汽车电池更换为充满电的电池。

该公司在德国的首个换电站位于慕尼黑和斯图加特之间的Zusmarshausen，并已于9月底投入使用，而该换电站是与充电运营商Sortimo和移动技术公司TSG合作设立。

来源：盖世汽车

8.中信证券：预计2023年钠离子产业链将基本形成

12月9日，中信证券研报指出，由于我国锂资源供应问题以及锂资源价格高企导致电池成本上升，钠离子电池产业整体发力，产业化进程不断推进，预计2023年钠离子产业链将基本形成。考虑到钠离子电池产业化仍处于初期阶段，各技术路径成熟度有限且依然在快速发展中，建议关注各技术路径的发展节奏及落地情况对传统锂电中游企业与钠电新势力带来投资机会。

来源：财联社

9.东风汽车：1000km 长续航固态电池有望 2024 上半年量产

12 月 8 日消息，据东风汽车发布，东风公司已相继掌握固态电池电芯、系统及整车搭载应用等开发技术，并获得国内首个固态电池车型公告（工信部第 351 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》）。当前，东风公司正着眼第二代、第三代固态电池，以及自主陶核电芯开发，布局固态电池全价值链技术生态。

来源：IT之家

10.祥鑫科技：与宁德时代签订战略合作协议

12月9日，祥鑫科技公告，与宁德时代签订战略合作协议，进一步加深双方在电池Pack箱体领域结构件的合作，加强冲压件（包含且不限于Pack上盖、底护板、端侧板）、热管理系统产品（包含且不限于水冷板）、储能机柜、热成型及辊压成型技术等其他产品或者项目的合作。

来源：财联社