【电车资源 企业资讯】随着疫情的逐渐好转，汽车销量也随之步入正轨。时间来到3月份不久，各大造车新势力车企已纷纷公布了2月份的销量情况（交付量）。

其中零跑汽车和哪吒汽车只公布了2月份的销量，既订单销售数量，实际可能还会由于客户退订等因素导致最终交付量降低。而威马汽车截至稿件发布之前还并未公布交付量。

● 蔚来对其它新势力形成碾压态势

蔚来2月份一共交付了5578台新车，排在造车新势力车企的第一，比理想和小鹏的销量加起来还多。5000多台车其中共有1327辆ES8，2216辆ES6以及2035辆EC6。

虽然受到春节假期影响，该成绩与1月份环比降22.8%，但与去年同期相比却大涨了近700%，甚至可以说好于预期了。

EC6作为ES6的Coupe版本车型，平台和大量零部件与ES6都是共用的，补贴后35.36-50.8万元的售价也十分接近。虽然在人们的一贯印象中，这类Coupe型SUV都只属于小众，但从最近这几个月的数据来看，EC6与ES6的销量已经基本持平，共同组成了蔚来每月销量的主要部分，看来消费者对这类新车的接受度还是非常高的。

另外，蔚来还发布了2020全年及第四季度全年财务业绩，业绩全面向好，毛利率稳步增长，体系化效率提升。

具体数据表现为：全年营收162.6亿元；整车毛利率稳步增长，达到17.2%；全年营收性现金流为正，研发费用24.9亿元；现金储备丰厚，达242.5亿元。

“蔚来汽车完成了转型的2020年，到2020年第四季度新的季度交付记录为17,353辆。随着我们在1月份实现了历史性的每月交付7,225辆和2月的5,578辆有弹性的交付，2021年的强劲势头仍在继续。” 蔚来汽车CEO李斌如是说。

● 零跑累积交付破万

在3月1日，零跑汽车公布了最新的累计交付量，截止至2月28日，零跑汽车累计交付破万，达10841台。其中，零跑T03累计交付量8362台，零跑S01累计交付量2479台。

而在刚刚过去的2月份里，零跑汽车的交付辆为628台，共收获了2424份订单，其中零跑C11预售订单793辆，零跑T03销售订单1604辆，零跑S01销售订单27辆，远远超过了原本销售1000台的计划。

从2020年6月开始，零跑汽车的交付量就一直稳步提升，而在进入2021年后，零跑汽车不断发力，B轮融资金额达43亿元，超募逾10亿元，资金将用于支持零跑在产品研发、渠道布局以及品牌推广等方面上的投入。目前，零跑已经正向研发了S、T、C三大平台，先后推出S01、T03、C11三款车型。

2月27日，零跑C11首台OTS整车（工装车）已经正式下线，这预示着零跑C11正按照量产时间节点稳步推进。根据此前的消息，零跑C11包括豪华版、尊享版、性能版三个车型，市场指导价分别为15.98万、17.98万、19.98万，新车已正式开启预售，并将于9月份开始投产。

● 理想环比跌57.2%

理想ONE在2月交付了2300辆，同比2020年2月增长755%，截至2月28日，理想ONE已累计交付超过4万，达到41276辆。

2月份理想的成绩看似还不错，但环比有57.2%的跌幅。其实不止在2月份，1月份理想ONE的交付量就出现了明显的下滑势头。数据显示，理想ONE 1月交付5379辆，虽然同比2020年1月增长355.8%，但环比12月份的6126辆，则环比大跌了12%。

对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“2月销量一定程度受到春节的季节性因素和北方疫情反复的影响。我们相信，随着销售服务网络的不断扩张和疫情得到有效控制，理想ONE销量会继续提升。”

● 小鹏也同样受到较大影响

同样受春节假期的影响导致交付量大幅减少的造车新势力还有小鹏，2月份小鹏汽车的交付量为2223辆，环比1月份的6015辆，环比暴降63%。其中，小鹏P7交付1409台，G3交付量为814台。

究其原因，根据小鹏披露的信息表示，小鹏肇庆工厂在2月进行了改线升级，将为接下来大规模的生产做准备，并且在整个春节假期都没有安排交付，预计进入3月份后，销量就会逐渐回升。

就在3月3日，小鹏家族（G3、P7）又推出了入门的磷酸铁锂电池版本，其中G3 460c升级了全新的低风阻样式轮毂，其它配置、续航和价格均与原本搭载三元锂电池的460i车型保持一致。小鹏P7后驱标准续航版两款车型续航降为480km（NEDC），但配置升级为原本次低配和中配相同的智享版与智尊版，补贴后售价依然为22.99万元起步。

本次新版本车型并没有拉低入门售价，而是通过新增部分配置的方式给了消费者更多选择，理论上应该会对两车未来的销量表现有不错的正面影响。

● 哪吒汽车累计销量破3万

哪吒汽车作为新势力车企中的后起之秀，自首款车型N01上市以来一直保持稳定发展，至今已经有N01、哪吒U、哪吒V三款新车。据官方报道，哪吒汽车2021年2月份销量为2002台，旗下所有车型的累积销量已经突破30000台大关。

虽然哪吒汽车本次并没有公布具体车型销量，但参考1月份的销量数据，估计主力车型应该是其第三款量产车型哪吒V，该车在1月销量为2076辆，占总销量的94.6%。

配图为现款哪吒U

另外，哪吒U也将迎来2021改款车型，新车命名为哪吒U pro，将在哪吒U的基础上，在续航、智能、性能、安全、舒适性、品质六大方面实现33项升级，进一步强化其智能化技术方面的优势。

推出三种续航、四个款型，据了解，为了提高续航能力，哪吒U pro配备了AGS主动进气格栅、低拖滞卡降低风阻和摩擦阻力，还采用了C-booster智能电控刹车系统，提高了制动能量回收的效率。哪吒汽车独创的透明A柱也将升级到2.0版本，不光能减少盲区，更新增了导航、天气等信息内容显示，提高了实用性，并可在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。

在这个大多新能源车企都在努力品牌向上，不断推出定位中端甚至高端市场的纯电车型之时，哪吒汽车更像一个另类，向外界证明了“品牌下沉”也是一条可以走通的路。无论哪吒N01、哪吒U还是刚刚上市的哪吒V，销量表现都令人感到欣慰与惊喜。

● 总结

由于正值春节长假，2月份本身又是全年天数最少的一个月，所以各家车企的销量均有一定的环比下降，从数据来看，也基本都在正常的波动范围内。至于还未公布具体销量的威马预计也不会太差，从以往的数据分析，威马EX5-Z单一车型的销量应该与蔚来ES6相差无几。