【电车资源 行业资讯】据乘联会最新零售数据统计显示，1月乘用车市场零售达到216.0万辆，环比12月下降5.6%，同比去年1月增长25.7%，实现了2021年的开门红。其中，1月份新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长274.5%，环比下降25.3%。

● 宏光 MINI EV连续5个月成为销冠

2021年1月宏光MINI EV再次以月销25778台的成绩蝉联冠军，不过该成绩和上月的3万多台相比，下降近万台。

至于宏光MINI EV为何会下滑近万台，笔者认为其主要原因还是因为奔奔 E-Star 国民版的出现。据了解，奔奔E-Star 国民版2020年12月30日开启预售之后，不到17小时，订单就已经突破2000台，预售上线两天，其累计订单已突破4000台，此后订单还在持续快速增长。而奔奔E-Star 国民版能够迅速抢占一定市场份额的原因与其产品实力密不可分，两款主打代步的车型在售价几乎一致的情况下，奔奔E-Star 国民版在空间和续航上都要更胜一筹。

宏光MINI EV为了提升产品力，也将对该车进行该款升级，据了解，新车会配备类似天使眼的LED灯带式日间行车灯、LED尾灯以及全新样式的轮毂罩，车尾处侧面还会新增标识。在续航方面也会搭载电池容量为16.35kWh的长续航版本。不过新款车型上市后是否能够重回月销3万台的成绩，目前还不好说。

● 特斯拉Model3销量缩水

此前特斯拉Model 3月销量均在1万多台徘徊，直到2020年11月才突破2万大关，12月也迎来单月最高的23804台，不过好景不长，2021年1月Model 3又缩水至13843台的成绩。

不过造成Model 3销量缩水的主要原因，在笔者看来还是因为特斯拉1月推出的全新Model Y而导致，该车入门版车型与Model 3性能版车型同一售价，但相比起来Model Y拥有更大的乘坐空间和更丰富的配置，能够为驾乘者提供更舒适的体验。因此将一部分打算购买Model 3的消费者分流至购买Model Y。

另外，特斯拉在今年也是负面不断，先是召回事件，特斯拉在2月初宣布召回美国市场上约13.5万辆Model S和Model X，随后，又公布了在中国市场上将召回20428辆进口Model S和15698辆进口Model X，合计召回数量超过3.6万辆，占到了2020年全年销量的35%。其次则是在2月8日市场监管总局等5部门对特斯拉进行约谈，其目的主要为要求严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。而这无疑是暴露了特斯拉产品质量问题，未来如果没有得到改进，特斯拉的销量或将继续缩水。

● 比亚迪汉挺进前三 有望超越特斯拉

比亚迪汉EV以9298台的成绩首次登上榜单前三，另外值得一提的是除了纯电车型，汉DM也获得了不错的成绩，销量为2805台，整体算下来比亚迪汉整体销量已经突破万辆，与特斯拉Model 3的差距越来越小。另外，据了解，今年汉系列会推出改款车型并增加配置，其中热泵空调等配置会逐步推出，届时比亚迪汉的竞争力会更上一层楼，未来很有可能会超越特斯拉Model 3。

● 荣威旗下两款车型上榜

此次销量榜单荣威两款车型均上榜，其中科莱威CLEVER以5176台的成绩荣获榜单第八名，能获得该成绩除了与产品实力密不可分外，还与它目前的促销优惠有关，据了解科莱威CLEVER在部分4S店都有接近1万元左右的现金优惠，作为本就拥有低售价优势的微型车而言，1万元的降幅还是有非常大的诱惑力。

本次榜单最让笔者意外的是荣威eRX5车型，以3779辆的成绩首次登上榜单，不得不说该车还是具有一定实力才能获得此成绩。

● 总结：

今年1月新能源乘用车销量达15.5万辆，虽然环比12月有所下降，但相比历年同期而言有着较强增长。从车型上来看，本次榜单与此前变化并不大，大多数都属于老面孔，不过今年会有不少全新新能源车开始量产上市，像小鹏P5、威马EVOLVE、埃安Y都是竞争力非常强的车型，未来是否能够改写榜单，让我们拭目以待。