在政策的助推下，我国的新能源汽车产业发展欣欣向荣，多方势力进入并展开博弈，竞争激烈。据了解，在新能源汽车产业的风口期，超过500家汽车企业如雨后春笋般涌现，但目前活跃在市场上的屈指可数。
新年伊始，国内自主造车品牌纷纷发布12月的销售成绩。与此同时，国产特斯拉Model Y在元旦正式上市，售价33.99万元起。自主造车新势力竞争愈发激烈，特斯拉来势汹汹，苹果汽车、富士康跨界造车，我国新能源汽车市场将展开新一轮的厮杀。
2020年头部造车新势力欣欣向荣
从2020年的销售情况来看，造车新势力三强格局已然成型。在现有的汽车品牌中，蔚来销售43728辆，排在第一位，同比2019年增长112.6%；理想2020全年销售32624辆、小鹏销售27041辆，小鹏同比增长112%。其后排名分别是威马、哪吒，均实现同比正增长。其余造车新品牌暂未公布具体数据。
从当前的市场情况来看，造车新势力头部阶梯发展日趋成熟，自动驾驶成为主攻方向。2020年第二季度，蔚来交出了首份毛利率转正报告，作为国内第一家上市的新造车企业，蔚来的表现无疑为市场打了一针鸡血。紧接着，理想、小鹏陆续登陆美股市场，小鹏在今年第三季度首次实现毛利率转正。毛利率转正，意味着造车新势力造车成本持续降低，同时市占率持续提升。
这也给二、三级阶梯的新势力品牌带来了压力，随着特斯拉以及跨界企业的进攻，国内新能源市场份额将会进一步减少，留给二、三级阶梯的市场空间不多了。
在全球汽车“四化”的推动下，自动与智能驾驶成为各家车企重点发展的方向。2020年，小鹏首次实现毛利率转正，这在很大程度上是依靠小鹏P7的畅销。据了解，小鹏P7所搭载的 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统是全球首个搭载英伟达 DRIVE AGX Xavier 计算平台的自动驾驶量产方案；2020年12月，有媒体报道理想汽车的关联公司申请了“自动驾驶”的专利技术；2021年1月4日，蔚来汽车发布新车预告图，新车将搭载最新自动驾驶技术、激光雷达等核心技术，对标宝马7系。
国内造车新势力之间的竞争变得越来越激烈，而在这种竞争中有回血能力以及具备科技创新能力的企业更具优势。
新能源汽车股市火爆 国家政策持续发力
在国内自主造车新势力销量逐月攀升的同时，自主新造车品牌在新能源股市的表现一度沸腾。
自国内新冠疫情得到有效控制后，造车新势力三剑客不仅新车月销量逐渐上涨，屡创新高。与此同时，三剑客在股市的股价与市值也一路高歌上涨，给受疫情笼罩的2020年带来一丝光亮。
截至2020年12月31日，蔚来自年初股价暴涨1210%，总市值达765.96亿美元；理想自上市股价暴涨85%，总市值达338.19亿美元；小鹏自上市股价暴涨133%，总市值达258.89亿美元。
据出行一刻整理的数据显示，在全球汽车企业市值排行榜单中，比亚迪和蔚来汽车两家企业同时上榜。其中，比亚迪以5033亿元的市值排在第四位，蔚来汽车则排在第六位。值得一提的是，前者已成立25年，而蔚来仅成立6年。蔚来能与比亚迪“同台”，除了屡创新高的销售成绩以外，与国内逐渐明朗的政策有很大关系，资本市场选择新能源汽车有了更雄厚的推动力。
2020年受新冠疫情的影响，国家部门发布通知表示，有关新能源汽车推广应用财政补贴、购置补贴和免征车辆购置税的优惠政策将延续至2022年底。
随后，在2020年10月27日，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0 版）》（以下简称2.0版技术路线图）正式发布。根据上述路线图，预计到2035年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到50%，也就是说到2035年，传统能源动力乘用车将全面转化为混合动力，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。
或许你会觉得2.0版技术路线图的规划有些笼统，那么在2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中，则明确了未来15年新能源汽车产业的发展方向，进一步表明了国家推动新能源汽车产业发展的决心。
对于资本市场对新能源汽车的热烈追捧，中国汽车行业泰斗、电动汽车百人会理事长陈清泰在接受媒体采访时表示:“这反映出资本市场对新能源汽车的认同，也表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，并给后起者提供了机会。”
汽车电动化已然成为不可逆转的趋势，在这场行业的洗牌中最后的胜出者是谁？后起者能否成功站在前人的肩膀上完成使命？
来自特斯拉的“问候”造车新势力的威胁
在国内自主造车新势力品牌公布2020年销售成绩时，特斯拉在2021年1月11日发布了国产纯电动SUV Model Y，较进口版下调14.81万元和16.51万元，长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元。
降价消息一发布，特斯拉不仅线下门店被“挤爆”，就连特斯拉中国官网都“崩溃了”，而受特斯拉降价影响，有关特斯拉的概念股集体上涨，迎来狂欢。
事实上，自国产特斯拉Model 3降价以后，特斯拉就已经成为了国内造车新势力最大的威胁。从2020年5月开始，特斯拉的销量便连续7个月维持在1万辆以上。显然，国内造车新势力与特斯拉仍有很大的距离，国产特斯拉Model Y的上市，将进一步冲击蔚来、理想、小鹏的市场份额。
目前，蔚来汽车有EC6、ES6和EX8三款量产车型，其入门款售价分别为36.8万元、34.36万元、46.8万元。从价格上看，Model Y的价格区间与蔚来高度重合，而这已经威胁到了蔚来的市场。据有关媒体报道，自Model Y降价以后，部分有意购买蔚来的车主因此退订而选购特斯拉。虽然李斌回复称，订单没什么变化，但是谁又说得清楚呢。
有业内人士表示，比起Model3，此次降价上市的国产ModelY显然更可怕，对国内的新能源汽车冲击也更大。因为中国的中型SUV市场前景比电动轿车市场更好。此外，ModelY无论从价格、性能，还是品牌力等角度看，都能与主攻高端新能源车市场的自主品牌相媲美。
在2019年的NIO Day上，李斌接受媒体采访时就坦言：“EC6和Model Y是直接的竞争关系，为了抗衡特斯拉Model Y上市，我们要保持一些市场灵活性。”
据悉，蔚来将在2021年1月9日举行NIO Day活动。在活动上，蔚来将发布150kWh电池，如果蔚来ES6和蔚来EC6能换上这一电池，将有效提升竞争力、抵御来自国产Model Y的冲击。
此外，除了蔚来，特斯拉Model Y和Model 3的价格也与造车新势力中的理想汽车和小鹏汽车形成正面对决。
理想ONE的售价为32.8万元，只比特斯拉Model Y价格低1.19万元。目前，国产Model 3的价格区间在25万-34万元，与小鹏P7的22.77万元售价相差不到3万元。而随着特斯拉Model 3零部件国产率的提升，价格差距将进一步缩小。
总之，在2021年，造车新势力与特斯拉的竞争将会更加激烈，而消费者也将会有更多好的纯电产品可选。
与此同时，来自恒大、富士康、苹果的跨界造车也将进一步冲击整个新能源汽车市场。
电车资源小结：国内新能源汽车市场竞争加剧，行业洗牌又将开启新一轮。后起者恒大、富士康、苹果将踩在前人的肩膀进入战场，但真正能成为下一个特斯拉的会是谁？蔚来等造车三强的格局是否会出现新的变化？时间会留给我们答案。
