9月22日，威马汽车宣布完成总额100亿元D轮融资，本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资。此次融资不仅超额完成了先前设定的10亿美金的融资任务，也创下了造车新势力发展史上单笔融资额的最高记录。　　

其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。

就在完成融资前一周，威马通过线上发布会正式发布了“IdeaL4”科技战略，旨在以智能化为核心、以前瞻科技为驱动、以战略伙伴为支撑，打造未来智能出行终端，最终形成“人-车-环境” 相互融合的智能科技生态圈，并宣布同百度、高通、紫光、芯鑫等科技巨头深化合作。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖表示，D轮融资的资金将用于智能技术研发和高级人才招聘，并通过技术升级，推动“IdeaL4”科技战略加速落地，打造最懂中国人的智能汽车。

“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”

随着国内资金的到位，此前威马汽车即将于2021年登陆科创板的传言，其成为现实的可能性也在日益增加。

资料显示，不算此次融资，自2016年启动融资以来，威马汽车共进行了6次融资，累计融资金额近230亿元人民币。2019年3月，威马汽车宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资，上一轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资主要用于用户体验与技术研发。在此次融资之后，威马累计融资额度达到了330亿元。

目前，威马汽车与多个地方政府保持着密切关系，并在多地建立了工厂和研发中心，进行大手笔投资。目前，其在温州建立有工厂，在成都龙泉驿设置了研发中心，此外还有绵阳、苏州、无锡、上海青浦多地参与威马项目。但这些地方是否有参与到威马的融资中尚处于未知，威马也并未表示没有收到过地方政府投资。

作为由传统汽车企业员工创业的威马汽车，沈晖及他的团队和李斌、李想、何小鹏等人代表的互联网创业人截然不同。不过，“汽车人”领军的威马，也正在注入更多的互联网基因，不仅展示出新势力与众不同的特质，也逐渐形成了独有的技术优势。而这种独特性，没准就能是威马最终胜出的格局所在。

通过完成融资，威马汽车为不断夯实自身技术实力奠定了基础，同时，硬实力的提升也有助于促进汽车销量和抬高品牌价值，实现利润的增长并完善自我造血能力：一种良性循环正在慢慢浮出水面。