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恒大真金白银堆砌再多 还是要靠实力说话

  • 2020-07-30 17:59
  • 来源:电车资源

摘要:恒大健康更名为“恒大汽车”,恒大集团造车又迈出一大步伐。

恒大健康更名为“恒大汽车”,恒大集团造车又迈出一大步伐。

7月27日,恒大健康发布公告称,经公司董事会一致同意,恒大健康将更名为“恒大汽车”。

恒大健康是恒大集团旗下的上市公司,旗下包含健康管理和新能源汽车两个业务。据2019年财报显示,健康管理业务是其主要营业收入来源,占比达到88.3%,新能源汽车营收占比11.7%。

从年报中可以看出,恒大健康旗下新能源汽车业务尚未真正打开市场。不过,对于以地产而发达的“造车门外汉”恒大而言,能够实现营收已经相当不错了,毕竟恒大集团2018年才开始涉足新能源汽车领域。不过,这点营收实在算不上什么。因为“造车门外汉”的造车策略格外“财大气粗”。

恒大真金白银堆砌再多 还是要靠实力说话

对恒大集团董事局主席许家印来讲,作为“造车门外汉”不可怕,可怕的是没钱,有钱造车就不是问题。因此他制定了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪”战略,来完成自己的造车梦。

真金白银堆砌的“王国”

战略制定完毕,恒大便大刀阔斧通过”买买买”构建“新能源王国”。

恒大真金白银堆砌再多 还是要靠实力说话

恒大于2018年开始涉足新能源汽车领域,花费8.6亿美元收购香港时颖公司100%股权,拿下45%的Smart King公司股份,入主法拉第未来。虽然后来与法拉第未来不欢而散,不过倒也为其打入新能源市场奠定了基础。

从2019年到2020年,恒大分三次先后完成对电动汽车公司NEVS的收购。据了解,电动车公司NEVS曾在二战期间生产军用飞机,后转向汽车行业,距今已有76年的汽车生产历史,拥有丰厚的技术底蕴、生产能力和专业设备。

值得一提的是,自2020年6月11日,恒大100%控股NEVS消息爆出后,恒大健康股价出现爆炸式增长。业内人士分析,这主要是因为恒大健康100%控股NEVS了,表明了其造车的决心,使得二级市场对恒大的新能源业务有了更大的想象空间。

截至目前,恒大通过一系列国际并购与合作,完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。

资本市场追逐的宠儿

新能源汽车作为未来发展的必然方向,理所当然的成为全球资本市场追逐的宠儿。7月10日,特斯拉市值突破2864亿美元(约2.2万亿港元),成为全球市值最高的汽车企业。

从资本市场投资的逻辑来看,投资者主要看重的是特斯拉的高成长性。而这主要得益于特斯拉在中国超级工厂的布局以及中国市场销量的提升。就在同一天,恒大健康股价出现上涨,涨幅超17%,报收20.4港元,总市值突破1700亿港元,较6月上旬增长逾3倍。

当下,恒大和特斯拉完全处于不同的发展阶段,恒大首款电动汽车“恒驰1”至今未能现世,而特斯拉的销量放眼全球新能源领域都鲜有“车”可挡。

那为何恒大依然能够得到资本市场追逐呢?

显然,恒大一直都赶在风口上。2018年伴随着国家层面的战略号召开始,便开始展开布局,从覆盖全产业链着手步步深入,着眼于新能源汽车产业发展状态,做出积极调整。今年6月,恒大收购电动车公司NEVS极大的增加了投资者对恒大新能源产业的信心,其股价一路上涨。

而作为地产起家的恒大,在经济实力上拥有很强的优势。尽管根据其发布的2019年度业绩报告显示,其2019年营收为56.36亿元人民币,同比增长79.88%;2019年净亏损49.47亿元,去年同期亏损14.28亿元。但其首席财务官潘大荣表示,汽车属于回报周期比较长的行业,尤其是新能源汽车,纵观全球在初始阶段都是亏损状态。目前,恒大集团旗下的地产、旅游、健康及其他业务,都将能够为其持续发展提供资本力量。

“我们现在处于初期投资阶段,相信亏损是阶段性、暂时性的,等陆续全面量产之后,财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局,相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”恒大首席财务官潘大荣说到。

目前,在新能源汽车领域只有特斯拉实现盈利,据特斯拉2020第二季度财报,公司第二季度净收入为7.28亿元,营收为422.79亿元。从2019年第三季度至今年第二季度,特斯拉已连续4个季度实现盈利,而在此之前特斯拉已亏损长达10年。

恒大真金白银堆砌再多 还是要靠实力说话

在车型规划、产能方面,恒大已经展开了14款车型的研发工作,首款汽车“恒驰1”将在今年亮相。另外,广东、上海生产基地将会在今年下半年竣工,随后计划于2021年投产,首期规划产能均为20万辆。

“真金白银”都敌不过质量

实际上,不论是从资金、产能以及产品规划等方面来说,恒大比起蔚来、理想、威马来说都要有优势的多。

恒大在2020年的(恒大健康)2019财报发布会上透露,其造车进展顺利,首款车型“恒驰1”将在今年下半年亮相,广东、上海生产基地也将在下半年竣工。

恒大真金白银堆砌再多 还是要靠实力说话

不过,恒驰1原计划在今年上半年上市,2021年量产。而目前上半年已过半,这款车型还未上市。事实上,不论是资金雄厚的恒大还是像理想、威马、小鹏积极寻求上市的新造车企业,最终能决定自身价值的还是其产品质量以及持续攀升的销量。

恒大虽然家底相对殷实,但到底能不能取得阶段性成功,还是要看今年发布车型的市场效果好不好。

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