11 月 15 日，易到宣布自网约车专项检查组进驻后，目前已经完成首批清查，清退不合规司机和车辆，其中已清退 11.8 万台车辆。

上海市公安部门会同交通执法部门开展全市“网约车”集中联动执法行动；派出联合检查组大量人员进入滴滴出行上海分公司开展进驻式检查 4 次，督促清退“马甲车”1.3 万余辆，封禁问题账号 4.3 万余个。

从南京交通部门获悉，根据最新的统计数据，南京网约车市场目前已累计清退平台公司不合规车辆25.48万辆。通过集中整治，南京出租汽车客运市场更趋规范、有序。

就在 9 月上旬，在交通运输部等多部门及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司，推进网约车运力合规化以及其他各项整改工作时，不少人还对是否“有规必依”处于观望状态。政府管理部门和滴滴公司之间存在博弈，滴滴公司占据市场上绝大部分运力，如果进行严格执法，肯定会造成滴滴大量运力丧失。

后来的事实证明，“管理部门的态度非常明确，必须合规化，没有商量的余地。”2018 年 10 月，赴京参加会议的广州市交通委员会客运管理处处长苏奎告诉《中国经济周刊》记者，有关部门对合规化的决心很大。针对合规要求过高可能导致的运力短缺问题，苏奎表示“必须合规”，且有关部门已经对运力缺失等问题有了心理准备，网约车也许会以某种方式暂停一年。