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电动汽车无线充电机遇已至 设备商、运营商布局正当其时

  • 2016-07-03 09:29
  • 来源:电动汽车资源网 岳绍雪

摘要:相比有线充电,无线充电在便捷性、安全性、可靠性等方面具有优势,顺应新能源汽车未来电动化、智能化的发展趋势将是新能源汽车充电技术未来的发展方向。​

【文/电动汽车资源网  岳绍雪】就当前新能源电动汽车的发展来看,充电问题依旧是摆在新能源车车主面前的一道难题,充电是否方便已成为电动汽车准车主首要考虑的因素。相比有线充电无线充电在便捷性、安全性、可靠性等方面具有优势,顺应新能源汽车未来电动化、智能化的发展趋势将是新能源汽车充电技术未来的发展方向。

无线充电相对有线充电的优势有哪些?

尽管有线充电桩尚未完全普及,但已经显现出一系列先天性不足,而无线充电相较于有线充电桩拥有便捷性、安全性与可靠性等优势。

电网压力较小。相比集中建设的有线充电站,无线充电桩可以灵活分散式建设,无需引入专门的电线网络,减小电桩对电网带来的冲击。

分散布局,自由度更高。无线充电分散布局,电动汽车充电无需去固定的场所,自由度更高。
管理成本更低。无线充电发射端埋在地下,接收端在电动汽车车底,不存在易损件,不用考虑人工拔插电源的问题,建好的充电桩更无需专人看护,降低管理成本。

占地面积小,空间利用率高。在相同的占地面积下,相较于有线充电桩需要空闲位置,而无线充电只要有停车位就可以建设,增大了空间的利用率。
适应性强、安全性高。无线充电设备无外露导电点,且使用时车与人都无需接触充电设备,理论上可杜绝由于漏电产生的安全问题,保障人身安全。

建设周期短。一个有线充电站大概需要约6个月时间建设,建设周期较长,而无线充电大约仅需要一个月的时间建设,投入营运获得盈利的时间更短。

所以无论是便利性、安全性,还是经济性上,无线充电桩都具有很大的优势。随着技术的发展和成熟,相信无线充电桩的普及指日可待。

电动汽车无线充电技术发展现状

近日,电动汽车资源网记者探访国内无线充电技术研发企业获悉,目前电动汽车无线充电技术与有线充电技术实现效果已经相当。

据中惠创智无线供电技术有限公司高级副总裁何智透露,其在前期3.3KW和6.6KW产品的基础上,结合SAE发布的最新标准,近期会推出第四代3.7KW和7.7KW两种功率无线充电桩产品,平均传输效率达到92%以上,与有线充电桩持平。同时他还表示,已经做出30kw的无线充电样机,在技术上没有问题,只不过目前大多电动乘用车的电池技术无法承受这样的充电速率。同时,正在完善无线充电平台,通过手机APP可以掌握新能源汽车的运行数据,远程充电等。从技术成熟程度上来看,无线充电效率可达90%,已经满足商用化的基础。

“未来的汽车发展趋势是智能化、轻量化、电动化、无人驾驶和汽车共享。汽车充电的方向一定是无线式充电,就像WIFI代替网线,4G代替电话线一样。未来汽车充电将实现全自动化,全程无须人工操作,无人驾驶汽车在完成行驶任务后将自动寻找最近的可用充电桩进行自动充电和计费结算,然后根据指令到达下一目的地继续执行任务。”何智表示。

与此同时,电动汽车资源网也了解到,目前国内部分车企已经有了无线充电模块与整车结合的案例,此外,部分充电设备企业也正在接触无线充电技术。

设备商、运营商布局正当其时

随着电动汽车无线充电技术的成熟,部分电动汽车车厂启动采纳无线充电模块,国家新能源创新规划和上海等地补贴政策明确汽车无线充电成为支持重点,汽车无线充电的产业契机或已经到来。

从技术成熟程度上来看,无线充电效率可达90%以上,已经满足商用化的基础;从应用市场的角度来看,下游新能源汽车的飞速增长为无线充电的普及提供了温床,而无线充电能够一定程度上缓解充电站建设难与建设慢的窘境,尤其省去了频繁插拔高压电的环节,安全便捷;同时,目前的有线充电在营运过程中面临的“废桩”等问题在无线充电中也可避免。除此之外,笔者认为,无线充电成为未来电动汽车充电主流的可能性将极大,而越早布局的企业越能抢占先机,目前,在国内外有多家企业与研究机构正在就无线充电技术展开测试与验证,这正说明各方都认识到了无线充电技术的价值。

电动汽车无线充电体系不仅仅是电力问题,其实更是集成通信、控制、电力、射频、支付技术能力于一体的综合系统,同时也是一个庞大的商业化运营市场,设备商和运营商应抓出机遇,对无线充电设备生产或商业模式展开探索和验证,掌握核心客户和大项目资源将获取先发优势。

应用未动应标准先行

在无线充电的应用上,首先它要面对的就是有线充电桩商业化运营存在的问题:前期投入高、盈利模式不清晰等问题。除此之外,它还有一个问题就是标准化。充电桩由于标准不统一的给它的发展带来了更多的障碍,而无线充电还要去重蹈覆辙吗?

日前,国际自动机工程师学会(SAEInternational)发布了混插式以及全电动汽车无线充电技术的行业标准,新出台的行业标准简称为“SAE TIR J2954”,意在为轻型插电式以及全电动汽车无线充电技术制定规范,并在全行业里推行统一标准,以加强行业管理与指导。

我们也都知道由于充电桩国标出台较晚,大多的充电桩和整车都面临一个改造的问题,而不符合国标的车和桩且不进行改造的,前者无法为今后大面积推广的电动汽车服务,后者无法使用此后建设的充电设施,造成了很大的资源浪费。电动无线充电标准化的推行对电动汽车无线充电技术的发展也大有裨益。来源:电动汽车资源网  岳绍雪】

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