近年来，随着新能源车驱动电机的推广与应用，电机的NVH越来越受到消费者关注，电机NVH水平逐渐成为评价一个电机性能重要指标。
一辆车的NVH性能可以说是衡量一款车品质的重要指标，可以体现出汽车制造质量的综合性问题。有统计资料显示，整车约有1/3的故障和车辆的NVH有关，且比亚迪对客户调研的数据就指出，客户最关心比亚迪新车的隔音、造型和底盘操控性能。然而要想在NVH上精益求精，可以说是极具挑战的，需要环环相扣且精密严苛。下图列出电驱动NVH分类介绍。
而在进行新能源汽车电驱动系统NVH性能开发时，我们也会普遍遇到如下问题：
· 如何从电驱动系统NVH原理、载荷识别、结构模态、仿真及试验方法等方面，认识电驱动系统振动噪声产生机理及控制方法？
· PWM控制策略对电机噪声影响如何评估？怎样从NHV角度选择最合适的开关频率？
· 减速器振动噪声的产生机理是什么？如何保证齿轮优化参数的工艺鲁棒性？
· 电机电磁切向力与径向力的量级是怎样的？对于典型的三合一系统，低频段扭振的根源及控制手段是什么？
· 橡胶悬置动刚度关注到多高频率才算合理？新能源汽车悬置设计原则与传统车有哪些差异？
· 如何才能实现电驱动系统多扭矩工况、全转速区间振动噪声快速、准确计算？
· 电磁力空间阶次的意义是什么？空间阶次与频率阶次的对应关系是怎样的？如何从电磁力空间、频率阶次中预判电机及电驱动系统的NVH风险？
· 电驱动系统结构有限元模型校准的意义是什么？如何通过模态实验对结构模型实现高频段快速、精确校准？
· 使用仿真计算方法对电驱动系统引起的车内噪声进行分析控制时，将面临哪些困难与挑战？
那么如何在NVH技术问题上得到更专业更详细的解读呢？
2020年3月23日-25日，旺材新媒体将于浙江宁波主办“APS第六届国际汽车动力系统峰会暨电驱总成与匹配技术高峰论坛”品牌会，我们聚焦行业热点，准备了一场《电驱总成NVH专场》交流会！
电驱总成NVH专场3月23日 13:30--17:50
除了这些，我们还有......
3月23日 电驱总成关键技术专场（09:00--12:00）
1、 汽车驱动系统电动化发展
2、电驱总成关键技术对比分析研究
3、电驱总成中减速器NVH仿真与测试开发
4、多合一电控系统匹配技术及策略
5、保持成本不变，电驱系统软件控制策略优化
3月24日 驱动电机技术专场 （09:00--12:00）
1、驱动电机技术发展方向----高压、高速、高效
2、高磁阻扭矩永磁电机扁铜线电枢制造工艺
3、小型化、高功率密度设计----驱动电机工艺
4、高紧凑性驱动电机集成方案
5、电机主动/被动降噪技术分析与试验研究
动力总成装备工程专场（13:30--17:30）
1、电驱动系统智能装配工艺技术
2、降低电控成本前提下，生产装配线如何选型？
3、动力传动系统零部件装配集成技术解决方案
4、高效扁线电机产线装备集成技术
5、驱动桥自动化装配及总成技术解决方案
动力总成焊接工程专场
1、激光焊接技术在电驱系统中的应用
2、电子压装系统在动力系统装配的解决方案
3、新能源汽车电驱总装焊接工艺技术创新
4、车桥柔性焊接技术的案例分享
3月25日 电控关键技术专场（09:00--12:00）
1、车用级芯片技术创新
2、SIC关键技术市场应用
3、大功率新能源薄膜电容器技术发展趋势
4、电机驱动系统效率优化控制技术研究
专家对话：
下一代半导体材料的应用导致/解决哪些实质性问题？
国产驱动电机控制器在市场化运作之后带来的反馈及成果？
未来控制器的方向如何发展？
电驱动桥技术专场（13:30--17:30）
1、同轴电驱动桥二档化、高压化技术趋势
2、电驱动桥与车桥总成集成化、轻量化、小型化
3、同轴电驱后桥油封设计与优化
4、驱动后桥NVH解决方案及成功案例
专家对话：
e-AWD系统高转速下，如何避免电动车NVH的问题？
同轴电驱动桥在中国市场的应用及局限？
同期将举办：第三届新能源汽车产业技术高层闭门会
闭门会A：
当前乘用车用电驱总成的技术路线及企业战略
1、电驱动系统的技术路线
2、乘用车企对电驱总成厂家的技术要求/需求
闭门会B：
商用车领域中，新能源驱动系统如何定位？
1、商用车企对驱动系统的技术要求
2、商用车电驱系统的技术突破
会务联系：
杨经理 136 2185 9454（微信同号）
秦小姐 156 0199 9352（微信同号）
冯先生 136 5524 9014（微信同号）
