据外媒报道,电子公司德尔福科技公司(Delphi Technologies)已经将800V碳化硅(SiC)逆变器投入商业化量产中,该逆变器是下一代高效电动和混合动力汽车的关键部件之一。与当今最先进的400V系统相比,新型逆变器可让电子系统的电压达到800V,从而大幅延长电动汽车的续航里程,并将充电时间缩短近一半。

德尔福表示,该新技术支持多电压平台,而且是其高电压逆变器的进化版本,基于其25年多的汽车电气化经验而打造。该800V逆变器采用碳化硅MOSFET半导体(金属氧化物半导体场效应晶体管),即基于硅碳棒的金属氧化物半导体场效应晶体管宽带隙技术。最近,德尔福获得一笔27亿美元的巨额订单,将在8年内为一家高端OEM量产该技术。该产品预计于2022年正式推出,而且首先将应用于运行电压高达800V的高性能车型中。

最近,该公司还宣布与美国公司科锐(Cree)合作,后者是碳化硅半导体领域的领先企业之一。而碳化硅半导体能够让下一代电动汽车具备更长的续航里程、拥有更快的充电时间以及更高的效率。德尔福的逆变器将采用科锐的Wolfspeed碳化硅MOSFET。

德尔福新型逆变器的核心是该公司获得专利的Viper电源开关,集成度非常高,还具备独特的双面冷却功能。此类关键特性使该逆变器与竞品相比,重量轻40%,紧凑性提升30%。Viper电源开关系列最新产品中采用SiC取代了传统的硅,从而可以实现快速开关,甚至可以在更高的温度下工作。

德尔福表示,因为新型逆变器的工作电压为800V,汽车工程师在设计其他动力系统时就可以拥有更大的灵活性,如能够采用续航里程更长或尺寸更小的电池、实现超快速充电或采用更小、更轻、更便宜的电缆、车辆制动时能够获得更大的车辆动能,从而进一步延长车辆的续航里程。

新型SiC Viper电源开关与当前硅开关一样,封入相同的逆变器包装中,降低了因技术改变而需要的工程成本,简化了多种车辆性能功能设计。德尔福科技表示,其集成式DC/DC转换器和逆变器已经为OEM节省了大量成本。