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【揭秘】看混动车官方油耗数据究竟有多扯淡

  • 2017-06-22 09:17
  • 来源:车团

摘要:​纵观国内的混动车市场,从丰田雷凌双擎到本田雅阁锐混,从比亚迪唐到奥迪Q7 e-tron,超低的油耗一直是厂商重点宣传的卖点。

纵观国内的混动车市场,从丰田雷凌双擎到本田雅阁锐混,从比亚迪唐到奥迪Q7 e-tron,超低的油耗一直是厂商重点宣传的卖点。

那些最低只有1.xL/100km的油耗数据对消费者来说确实很有吸引力,但在日常使用中,几个月下大部分车主来却发现混动车的油耗虽然低于传统燃油车,但远不像官方宣传的那样可喜,有种被套路的感觉。

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

系统结构有差异?开车方式有问题?油耗检测不科学?还是厂商跟工信部有什么PY交易?带着这些疑问,小编带大家解读一下,厂商宣传的混动车油耗究竟有没有参考价值。

国内的混动车主要有三种:

一种是以雷凌双擎、思铂睿锐混为代表的油电混动车(HEV),丰田与本田的混动系统虽然在工作模式上有差异,但在硬件上都有两个特点,电池容量小,没有外接充电接口,官方宣传的综合油耗一般在4-6L/100km;第二种是以唐、Q7 e-tron为代表的插电式混动车(PHEV),特征是电池容量大,能外接专用充电桩或220交流电充电,官方宣传的综合油耗一般是1.x-2.x/100km;第三种是以宝马i3增程版、别克VELITE 5(EREV),结构特征上第二种类似,但发动机完全不参与驱动,只为电池供电,所以官方宣布的油耗比PHEV更低。

油电混动车-HEV

▲代表车型:卡罗拉双擎、普锐斯、雅阁锐混。

▲油耗可信度:★★

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

这种混动系统,发动机和电机都是参与驱动的,油耗高低会受到发动机排量,电机功率,混动系统工作模式的影响。例如丰田雷凌双擎使用的1.8L阿特金森循环发动机,而雷克萨斯RX450h使用的是标准的奥托循环3.5L V6发动机,所以后者的油耗必定高一些;再比如凯美瑞和雅阁锐混,后者因为电机参与度更高,所以油耗也会更低一些。

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

因为不能外接电源充电,电池容量又很小,汽车跑动所需的能量根本上都是来自发动机,所以不同厂商的产品,只要是排量相近,油耗差距并不会太大,工信部测试出来的结果也有一定的可信度。但是在日常使用中,车主是可以决定发动机是否参与驱动的,如果频繁地板油,自然油耗会高于平均水平。总而言之,不同的驾驶风格,油电混动车的油耗确实会有波动,但幅度远没有常规燃油车那么大。

插电式混动车-PHEV

▲代表车型:比亚迪唐、奥迪Q7 e-tron、宝马i8。

▲油耗可信度:★

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

这种混动系统相比HEV最主要的特征就是,电池容量更大,能外接电源充电,这使得其可以长距离纯电动行驶,其油耗测试更加复杂。以比亚迪唐为例,刚上市的唐100宣称其纯电动续航里程已经达到100km,综合油耗仅1.4L/100km,这是综合多种驾驶模式计算出来的结果,数据结果很科学,但测试方式并不合理。

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

这类混动车一项以性能与节能兼得为卖点,但实际上,如果要求性能(性能模式),发动机一直高速运转,加上结构复杂(机械损耗大),自重大(多了一套系统),其油耗会明显高于同排量的燃油车,如果要求省油(节能模式),发动机只会为电池充电,并不直接参与驱动,单纯电机驱动,自然毫无性能可言。性能强还省油?除非能量守恒定律被打破,否则永远不可能实现,厂商的这种宣传语完全是噱头。

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

对消费者来说,这种车的用车环境会对油耗产生决定性的影响,如果跑个上千公里都没条件充几次电,还特喜欢开性能模式飙高速,那PHEV的油耗会高到吓人,如果只是上下班跑一跑,每天都能充电,再开个纯电模式,那就完全是当做纯电动车开,零油耗。

增程式混动车-EREV

▲代表车型:宝马i3增程版、别克VELITE 5(EREV)。

▲油耗可信度:★★★★★

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

这种混动系统就是PHEV的简化版,PHEV系统,发动机在性能模式下是需要参与驱动的,EREV系统,车子一直由电动机驱动,发动机只为电池充电,正因如此,发动机可以一直维持在稳定的转速和负载下工作,基本上除了启停,就不存在转速和负载的波动,燃油经济性非常好。

混动车的官方油耗数据究竟有多扯淡?

EREV就是用发动机作为储备能源的纯电动车,而纯电动车耗能的快慢完全由电机的效率决定,电机在额定工作转速和负载范围内,其热效率在90%左右,远远超过内燃机(30%-40%左右)。基本上,除了严重超载导致电机大负载启动,耗能偏高,正常使用1.x/100km的综合油耗完全可信,没有任何水分。

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