一、新能源汽车驱动电机综述             

1.驱动电机的定义

驱动电机（drive motor）是将电能转换成机械能为车辆行驶提供驱动力的电气装置，该装置也可具备机械能转化成电能的功能。驱动电机系统主要由驱动电机、驱动电机控制器及它们工作必须的辅助装置组合而成，其中电机主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等零部件装配而成。

2.主要参数

新能源汽车电机核心指标包括：效率、功率密度、转矩密度，其中效率包括最高效率以及高效区。

（1）持续转矩：车用驱动电机系统在额定电压、额定转速条件下，规定的SI工作制下的最大、长期工作的转矩。

（2）最高工作转速：相应于电动汽车最高行驶车速的电机转速，车用驱动电机系统在额定电压条件下，在该转速时应能以额定功率运行。

（3）峰值功率

车用驱动电机系统在额定电压、额定转速条件下，在一定的持续时间内能输出的最大功率。对于纯电动商务车用驱动电机系统，持续时间规定为60s；对于纯电动乘用车和混合动力车用驱动电机系统，持续时间规定为30s。

3.新能源汽车对驱动电机的基本要求

（1）新能源汽车电机要求结构紧凑、尺寸小、功率密度高、转矩密度高。整车布置空间有限，尤其是乘用车，因此对电机系统（电机和控制器）要求结构紧凑，尺寸小。如果要达到上述目的，必须提高电机系统的功率密度和转矩密度。

（2）新能源汽车电机的可靠性要求高。整车运行环境恶劣，比如整车的振动、电池电压剧烈的波动，这些都是新能源汽车电机面临的恶劣环境。而作为整车，必须考虑到人身安全。因此，以上两个特点使得对新能源汽车可靠性提出更高要求。

（3）新能源汽车电机要求效率高、高效区广、重量轻。整车上电池容量有限，又要尽可能提高续航里程，这就要求整车的电机系统效率要高，高效区必须广，这样才能提高整车的续航里程。此外，电机系统的重量必须要轻，这也是提高整车续航的方法之一。

（4）新能源汽车电机要求低噪音、低振动，满足消费者对车辆舒适性的追求。

二、新能源汽车驱动电机现状

1.驱动电机分类

目前新能源汽车驱动电机主要分三类：永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机。

2.2016年新能源汽车电机装机量情况

2016年新能源汽车驱动电机的装机量达59.5万台。其中，永磁同步电机装机量超过45万台，占比达77%；交流异步电机装机量超过14万台，占比23%；混合励磁同步电机、无刷/永磁直流电机装机量近2000台，占比仅1%。

2016年新能源汽车驱动电机装机量前十分别是：比亚迪、北汽新能源、赣州恒玖、宇通、安徽巨一、联合电子、江铃、精进电动、众泰、山东德洋电子。

3.2017年前10批新能源汽车目录电机配套情况

经电动汽车资源网统计，超过200家企业为2017年前10批新能源汽车推荐目录车型提供电机配套。其中，配套目录车型数较多的电机企业有：湖南中车时代电动、宇通客车、珠海银隆电器、上海大郡、比亚迪、精进电动、南京金龙客车、大地和、北汽福田、民富沃能、苏州绿控、上海电驱动、厦门金龙、南京越博动力、北京新能源汽车等。

（来源：电动汽车资源网 孙玉瑞）

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