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宁德时代下“狠手”

  • 2023-02-22 10:20
  • 来源:汽车公社

摘要:“宁王”要打价格战了。

“宁王”要打价格战了。

最近,宁德时代的动作很多。不是与福特合作美国建厂,就是在和长安成立电池合资公司的路上。但更引人注意的,恐怕还是“锂矿返利”计划的推出。

据36氪消息,宁德时代正向车企主动推行锂矿返利计划。该计划并非针对所有客户,只面向理想、蔚来、华为、极氪等几家战略合作伙伴开放。

宁德时代下“狠手”

具体而言,锂矿返利计划的核心条款为:未来三年,部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算,但签署这项合作的车企,需要将约80%的电池采购量,承诺给宁德时代。

锂矿返利计划,将于今年第3季度开始执行,且已有部分车企签署合作。与此同时,另有消息表示,宁德时代向上游材料供应商提出了约10%的降价要求。

不难看出,宁德时代之所以会这样做,除了更深层次绑定相关车企之外,还是为了解决自己对动力电池上游原材料的话语权问题。

而且更重要的是,不论是“低价换市场”,还是促使上游原材料价格回归正常,宁德时代的优势都将再次显现。

宁德时代下“狠手”

回顾昨日,其实自2022年以来,新能源汽车市场对于动力电池的高昂价格,从来就是怨声载道。

01 疯狂石头,几时能休?

当广汽董事长曾庆洪喊出“给宁德时代打工”之时,车企与动力电池厂商之间的关系,就已经不再是简单的合作伙伴。更甚者,两者之间的纠葛,也在利益瓜分不均的情况下,转化成为互相提防的对立关系。

作为行业领军企业,宁德时代当然能够觉察到市场的变化。

于是,相关的矛盾点,又被引导到上游原材料价格的“炒作”之上。更具体一点,碳酸锂等基础原材料的价格居高不下,被指认为动力电池高价的罪魁祸首。

宁德时代下“狠手”

近期,电动汽车百人会专家媒体交通会上,中国科学院院士欧阳明高指出,2022年锂价上涨的主要原因是需求旺盛、供不应求,综合供给延迟、疫情冲击等因素,才导致的价格暴涨。

而在欧阳明高的预计中,锂价将会在今年下半年回归到35万/吨-40万/吨的理性水平,今后比较合理的价格平衡点可能在20万/吨左右。

正如欧阳明高所说,碳酸锂降价是大势所趋。

根据上海钢联最新数据显示,电池级碳酸锂2月21日均价报42.9万元/吨,较上一报价日吨价下跌6000元,年内累计下跌15.94%。如果以去年59万元/吨的价格计算,此时已累计跌去了27.29%。

宁德时代下“狠手”

或许宁德时代的“锂矿返利”计划,是“压倒骆驼的最后一根稻草”;亦或者宁德时代提前洞悉了产业的发展,率先抢跑。

总之一句话,这堆“疯狂的石头”,确实应该停一停了。

而且无独有偶的是,2月20日,亿纬锂能公告的投资者关系活动记录表中显示,亿纬锂能已经在运行三种定价方式——

第一种是价格联动模式,即价格与主材联动;第二种是定价返利模式,即确定一个价格,年底按照碳酸锂价格的变动情况进行返利;第三种是全年锁价模式,即按照一口价的方式把一年的价格确定下来。

宁德时代下“狠手”

“因为总体上采取价格联动方式,随着材料价格下降,会逐步传递到电芯厂再传导到下游客户那里,通常价格联动传递周期大概是2~3个月。”

亿纬锂能进一步解释道。

其实,当各种信息聚集在一起,动力电池产业发展方向正逐渐清晰起来——碳酸锂下跌只不过是时间问题,车企们心心念的动力电池成本下降,也会在今年初见成效。

那么现在必须思考的问题就是:当一切逻辑通顺,各大车企是否愿意赌一赌未来趋势,拒绝宁德时代抛出来的“蜜糖饵料”呢?

02 价格大战,不可阻挡

新能源汽车的价格大战一触即发,而必须承认的是,占到汽车成本40%以上的动力电池,将会是这场价格战的关键。

随着车企们对市场的妥协,以及战略的改变,力推混动车型、增程车型,正成为2023年市场一道明显的风景线。这些车企们的目的并不难猜,无外乎削减动力电池影响,迎合市场趋势……

宁德时代下“狠手”

事实上,动力电池的需求,就是由新能源汽车行业所主导。

近期,欧阳明高院士公开表示:“纯电动汽车增速会下降,插电混动和增程电动的占比会上升,新能源汽车平均单车的电池装载量会下降。因此动力电池需求的增长率会下降。”

或许纯电是汽车的未来,但在如今竞争激烈的市场上,车企们选择暂避锋芒,并不意外。

然而另一方面,如今的时代大背景下,宁德时代挑起电池“价格战”的原因,很大部分还是来自自身的危机感。

不管是车企们“去宁德时代化”的势头,还是友商的穷追猛攻,亦或是行业口碑的微妙,都令宁德时代压力倍增。

宁德时代下“狠手”

根据最新数据显示,尽管1月份宁德时代动力电池装车量依旧排在第一,但在磷酸铁锂电池上面,比亚迪已经对宁德时代实现了暂时性领先。

假设比亚迪外供正式放开,那将会是新的一波市场份额争夺战。而且除了比亚迪之外,蔚小理支持的欣旺达,广汽支持的中创新航,大众持股的国轩高科等,都是宁德时代潜在的强劲对手。

“宁德时代的降价,会让其他电池厂商很难受”,一位动力电池行业从业人员如是说道。

而就现在听到的风声,蜂巢能源已经推出了10%降价计划,至于其他电池厂商是否会跟进,犹有未知。但不难确定的一点,动力电池市场的局势,就此紧张起来了。


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