要说上周在深圳发生的动力电池行业大事,非CIBF2018莫属。近11万平方米的展览面积,超过1250家的参展商,超3万人次的观众观展,使得两年一届的CIBF用“盛况空前”形容也不为过。在众多的动力电池展台中,我们发现有一家企业展台前始终人流如织,热闹非凡,它就是桑顿新能源。桑顿新能源有什么独家秘诀吗?
带着这个问题,电动汽车资源网记者采访桑顿新能源常务副总裁杨晓伟,请他为我们揭晓答案。
桑顿新能源常务副总裁杨晓伟
已量产单体电芯能量密度最高达230Wh/kg
公开资料显示,桑顿新能源成立于2011年,是一家专业提供锂电能源研发及生产解决方案的综合服务商。公司业务覆盖锂电池正极材料、前驱体、电芯生产;电池管理系统(BMS)、电池封装(PACK)、电池云平台研发;互联网+废旧电池回收、废旧电池梯级利用、废电池再生技术等领域,形成了完整的锂电生态链。
在本次展览会上,桑顿新能源展出的产品涵盖了桑德新能源体系的各个版块,包括正极材料、电池、电机电控、BMS、整车pack,以及家用储能、微电网等。在动力电池方面,桑顿新能源展出的重点产品为能量密度达230Wh/kg的单体电芯。该电芯为软包电池,符合国标和VDA的尺寸标准,通用性强;在性能上,其系统能量密度可达140Wh/kg以上,今年已量产装车。此外,桑顿新能源还研发出能量密度达260Wh/kg的单体电芯。
力争2018年进入动力电池前十强
谈到桑顿新能源在2018年的目标时,杨晓伟表示,在研发方面,今年的研发重心将放在能量密度280-300Wh/kg的电池上;在市场方面,今年将以物流车市场为主,乘用车市场为辅,结合自身电池和材料的协同发力,力争进入动力电池前十强。
杨晓伟认为,未来动力电池企业只有几种可能:技术领先、产品优质、平台化标准化、产能达到30GWh的企业会存活下来;在技术、资金及市场都没有优势的动力电池企业,会消亡殆尽;产能不够高的中小规模电池企业,如果能够在特种电源细分市场有优势,会存活下来。
据杨晓伟介绍,桑顿新能源今年第三季度产能将达到8GWh,下半年还会启动6GWh的建设。同时,桑顿新能源北京基地的产能为10GWh的电芯和产能5GWh的pack,均在报批报建中。到明年三季度,桑顿的电芯产能将达到14GWh。未来三年,桑顿新能源产能力争达到30GWh。
动力电池行业竞争激烈,技术是生存的关键
动力电池行业在飞速发展的同时,竞争也日渐激烈。杨晓伟表示,动力电池企业的竞争主要是技术和市场的竞争,所以企业一定要有领先的技术,以及对市场清晰的判断和把握。“一是技术,企业要有领先于其他人的技术;二是汽车产品的理念和服务;三是产品要做到平台化和标准化;四是制造要做到规模化的智能制造。”杨晓伟表示。
桑顿新能源面对动力电池行业竞争,也有自己的应对方法。首先,企业要有自信心,“我们要有一支优秀的营销团队,市场是重要牵引”,杨晓伟表示。其次,由于集中公司的资源,做到精准营销,不浪费一分一毫的资源。在技术上,桑顿将会继续打磨自己的金刚钻,不断提升技术。最后,桑顿将来还会通过建立特色动力电池回收体系去感染和吸引更多客户。
建立特色动力电池回收体系
动力电池回收利用已成为不可避免的话题。杨晓伟表示,在技术方面,桑顿新能源镍金属和钴金属的回收率达到98%,锂金属回收率达到91%,高于行业平均水平。基地布局方面,桑顿中南回收基地正在建设当中,西南、华东、华北及华南也在规划中,未来会建立5个动力电池回收基地。
此外,桑顿新能源将依托桑德集团的资源优势,建立社区回收站点,为电动汽车电池的回收与服务提供渠道。
（来源：电动汽车资源网 黄诚）
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