随着我国新能源汽车产业发展进入快车道，被视为新能源汽车“心脏”的核心零部件动力电池行业也迎来了高速发展期。有数据显示，2017年我国全年动力电池装机总电量约为36 GWh，增长超过20%，预计2018年将超过50 GWh大关。不过，随着新能源汽车补贴进一步退坡，行业技术门槛提升，电池企业如何在这场残酷的角逐中力争上游呢？

面对当前严峻的竞争环境，带着对行业的思考，5月11-12日，电动汽车资源网将举办“2018中国（郑州）新能源汽车产业生态大会”，从八大方面聚焦新能源汽车2.0时代，聚焦产业的创新升级之路。河南新太行电源股份有限公司（简称：新太行）作为业内知名电池企业将出席本届生态大会，和与会嘉宾、企业探讨动力电池的2.0时代。

老牌企业的“常青之路” 抓住新时代的机遇

资料显示，新太行始建于一九五六年，是我国“一五” 期间兴建的研制和生产各类碱性蓄电池及模块化电源系统的专业基地。经过数十年的发展积累，目前已成为我国电池产品种类最全的企业，产品涵盖镉镍、锂电、锌银、铁镍、镍氢、电源系统及专用设备等八大系列500多个品种。

在国家大力发展新能源汽车的背景下，新太行也积极创新发展，抢抓新能源汽车的发展机遇。据了解，新太行建立了电动车电池系统仿真试验室、电动车电源系统研究所、专业检测大楼和电池检测中心，并与清华大学、武汉大学、北京交通大学、哈尔滨理工大学、铁科院等开展相关项目技术合作，以过硬的技术、严格的测试，为行业提供优质的电池产品。目前，新太行的动力电池产品广泛用于新能源乘用车、客车和专用车，与知豆、吉利商用车、郑州日产、宇通客车、云南航天汽车、宇通重工、东南汽车等国内知名新能源汽车供货。新能源汽车动力电池业务已成为公司非常重要的利润增长点。

不难看出，近年来，乘着新能源汽车的东风，凭借研制生产各类蓄电池及电池模块系统的丰厚经验，新太行在新能源汽车领域同样声名远播。

新形势、新挑战 精耕细作打造特色动力电源系统

2月13日，四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，调整优化新能源乘用车补贴标准，合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。鼓励技术水平高、安全可靠的产品推广应用。对于核心技术和产品，针对不同领域的发展需求，对乘用车、客车和专用车的动力电池系统能量密度提出不同标准，这就要求电池企业提高工艺水平、优化成组方式、提高生产的一致性、并且要考虑回收再利用问题。

根据新的补贴政策要求，为配合下游车厂需要，新太行积极推进高能量密度电池产品的研发、强检上公告备案进度。其中，吉利商用车作为新太行的重点合作伙伴，新太行推出比能量为136.8Wh/kg的电池产品，并根据前期投放车辆的实际运行情况，不断改善电池发热、低温性能较差、快充等技术问题。据了解，新太行今年力争实现吉利商用车的5000套订单目标，这不仅会提升公司全年利润水平，也为公司动力电池业务迅速发展和巩固行业领先地位奠定了坚实基础。

新太行作为老牌电源企业，具备较强的行业优势和市场竞争实力，在我国军工电池市场、工业和民用电池市场占有率较高，与竞争对手相比也具有较大的优势。新太行先后承担了为太平洋运载火箭、神州系列飞船、两弹一星、国庆大阅兵、蛟龙号、大运飞机等国防重点工程和国家重点项目研制配套产品的任务。“太行”牌蓄电池及电源系统在军用装备、高速动车、地铁轻轨、电力、通讯、广电、矿山、舰船等诸多领域享有盛誉，远销欧美、中东、东南亚等国家和地区。

随着国家不断深化新能源汽车产业发展。新太行将坚持实施“做专做精”战略。未来三年以内锂电市场以汽车厂配套为主，提高技术研发水平，提高系统集成能力并逐步进入军工、铁路等市场。利用优势，重点开发军工电源系统。开发方形、软包等新型特色电池，整合BMS、结构轻量化、热管理等资源力量，强化系统集成能力，推动军工铁路领域锂电系统的应用，打造有特色的动力电源系统。

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