随着新能源汽车的大力发展，继电器作为新能源汽车里最重要的元器件之一，发展潜力也日益凸显。在2016年12月21~23日举办的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会上，厦门宏发电力电器有限公司（以下简称“宏发”）展示了公司研发的新能源汽车继电器产品，成为展区中一颗耀眼的明星。在会议期间，宏发电力电器副总工程师洪尧生与电动汽车资源网记者分享了公司近几年的发展历程以及他对行业的发展期许。

厦门宏发电力电器有限公司副总工程师洪尧生

继电器行业龙头企业为新能源汽车助力

据电动汽车资源网了解，宏发自1984年成立之初，便将继电器作为公司主营产品，并定位为以出口为主的外向型企业。经过三十多年的发展，公司已成为中国继电器行业的龙头企业。

企业的规划肯定是朝着与自己有利的方向前进，洪尧生表示，公司在传统继电器领域已积累了丰富的资源，在技术、资金、人才以及市场资源上都形成了自己独特的优势。随着国家对节能减排的重视，从2005年国家出台《可再生能源法》，宏发就开始密切关注新能源领域，并于2006年正式立项研发新能源汽车用高压直流继电器产品，到2011年正式推出第一代产品。随后陆续推出了不少高压直流继电器产品，并得到了海内外客户的认可。

安全、经济与实用 宏发如何三者兼得？

安全性、实用性与经济性是新能源汽车产业发展的几大要点，那宏发的继电器产品是如何做到三者兼顾的呢？

宏发继电器产品

洪尧生表示，目前公司已投产的产品有两大系列，第一代产品针对大巴，满足750V高压要求的直流继电器产品；其次是推向欧洲市场、同时满足国内乘用车市场要求的小型化、高抗短路产品。

为确保产品的安全性能，产品在推向市场前都需通过两项测试，包括平台测试与跑车试验，只有顺利通过了这两项测试，保证产品安全无误才会面向市场开放。

在实用性上，洪尧生介绍说，产品在安装与环境防护上都有特殊要求，因此宏发会为客户提供定制服务，以保障产品的安装方便与使用可靠需求。

针对成本这个问题，洪尧生称，降成本需建立在规模化生产的基础上，他表示，在这一点上，宏发的进程会比国内同行快的多，因为公司从1994年从事汽车继电器的研发至今，已积累了大量自动化生产的技术储备，而这些自动化生产技术与设备对新能源汽车继电器也是适用的，规模化的生产带来的成本控制是可观的，因此宏发产品的经济性是毋庸置疑的。

行业发展迅猛 但欲速则不达

尽管宏发在传统的继电器产品领域实力雄厚，但公司在初入新能源汽车领域时遇到了一些阻碍，洪尧生对电动汽车资源网说。

他表示，在高压直流继电器领域，早几年除了松下与普锐斯做了一些紧密的同步开发外，从整个业界来讲，除电器理论基础，可借鉴的实际工程经验几乎空白，而由于国内新能源汽车前期发展缓慢，因此国内高压直流继电器企业完全自主研发是困难重重；其次产品研发周期长，不考虑产品的设计，单单上述提到的平台测试与跑车试验的测试周期就非常长，一般来讲需要2-3年的时间；再次，行业标准没有，甚至作为源头的整车或动力电池包的标准也一直在变，致使企业无法聚焦并对产品精细化的雕刻改善，产品的关键特性也一直随着上游用户需求不断变化。如今，随着新能源汽车产业的不断发展，且行业需求有了聚焦，宏发的新能源高压直流继电器业务也发展迅速。

但后两点其实映射了当下继电器行业的发展痛点，标准与规范的模糊和缺失仍桎梏着高压直流继电器的技术发展。

因此，他认为，尽管行业发展较快，但欲速则不达，在很多标准与规范性要求没有跟上的情况下，谈降成本是比较困难的。他表示，只有大家基于标准化与规模化做出更多努力才可能保证产品的一致性并应对整车厂与PACK厂带来的降成本要求。他介绍说，以宏发为例，公司除了加大对自动化的投入与研发针对高端客户群体的精细化继电器产品外，也在积极参与国际IEC标准的制定，在此，他希望国内相应的标准在龙头整车企业的牵头下也能尽快提上日程。