“建设充电桩，推广新能源汽车。”政府工作报告中的这几个字，对充电桩和新能源车行业显得格外珍贵。
作为新能源汽车的重要基础设施，充电桩一直备受关注，在被纳入新基建领域后，更是迎来向上的风口。
根据充电联盟数据，截至2020年4月，全国充电基础设施累计128.7万台，其中公共类充电桩54.7万台，私人类充电桩74.0万台。而2015年发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出，到2020年分散式充电桩要超过480万个。
目标与现实间的巨大缺口，加之国家指挥棒的明确指向，使得充电桩领域越来越热。4月，国家电网宣布2020年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个；南方电网明确未来4年将在充电桩领域投资251亿元，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万台，为现有数量的10倍以上。此外，宁德时代、蚂蚁金服子公司、华为等也纷纷入局充电桩领域。一时间，风起云涌，热闹非凡。
然而，入局容易经营难。现有充电桩生产企业和运营企业发展如何？在新基建风口下，他们有什么新计划？本期“走进企业”我们来解析一家充电基础设施及综合运营解决方案提供商——深圳市电王快充技术服务有限公司（简称“电王快充”）。
简单来讲，电王快充有两大特色，一是产品主推1000V全电压无触点恒功率充电系统，二是“充电模块、充电桩系统、充电桩运营管理平台”三位一体自主研发。
1000V全电压无触点恒功率充电系统
对不熟悉充电领域的人来讲，要理解“1000V全电压无触点恒功率”是有些困难的。据专业人员介绍，全电压是指充电系统输出电压范围宽达200V-1000V，这样无论乘用车、物流车，还是公交车、特种车等各种新能源车型，都可以用它来充电。
无触点是指充电系统没有继电器触点，这样它的可靠性更高一些。
恒功率是指在电压300V-1000V范围内实现恒功率输出，单模块最大输出电流100A，可以为各类车型进行恒定满功率充电。
目前，电王快充该系列充电桩产品有：60kW单枪直流桩、120kW单/双枪直流桩、180kW双枪直流桩、240kW双枪直流桩、540kW一机六枪直流桩等。其中，部分产品将在7月4日-5日举行的2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会上进行展示。
“充电模块、充电桩系统、充电桩运营管理平台”三位一体自主研发
对充电运营商来说，充电设备是重要资产，选择优质的充电设备十分重要。目前市面上有些充电设备是“组装货”，它们品质不佳，使用过程中经常给运营商和用户带来麻烦，严重的甚至会引发安全事件。
5月19日，广东省能源局印发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施安全隐患排查的通知》，要求充电设施建设运营单位落实安全生产主体责任，严格按照国家及行业标准开展充电设施的设计、安装、建设、竣工验收和运营，未经验收合格的充电设施及配套设施不得投入使用。由此可见政府部门对充电设施建设及运营安全的重视。
与组装模式不同，电王快充坚持模块、系统、平台三位一体自主研发模式。在模块方面，电王快充自主研发的30kW@1000V全电压无触点恒功率模块，专门为电动汽车大功率快速充电桩设计，可以在300-1000V输出电压范围内实现恒定功率输出，大大提高整桩的利用率。对充电运营商来说，整桩利用率的提高意味着更高的收入。
在系统方面，电王快充拥有全面的产品系列。除上文已介绍的1000V全电压无触点恒功率充电桩外，电王快充还有网络移动式充电桩、7kW交流桩等，可以满足不同用户的需求。
在平台方面，电王快充融合人工智能、物联网前沿技术应用，构建新能源汽车智能充电云管理平台，为用户打造充电及运营一体化的全生命周期服务。
目前，越来越多的企业和资本入局充电行业，竞争日趋激烈。任何企业要想长久发展，都必须掌握核心技术，把产品做好。对于像电王快充这样有技术优势的充电桩企业，2020年是一个机遇。
