沉默了三年的奇瑞新能源，终于吹起了二次进攻的号角。
8月28日，奇瑞新能源发布全新@LIFE平台，同时开启蚂蚁的预售。这款新车作为奇瑞新能源在中高端纯电市场的新尝试，预售包括2个版型，分别是高能版、高能Pro版，预售价为16-17万元。
众所周知，得益于微型车在新能源市场的受宠，奇瑞小蚂蚁的成绩异常显眼，上市3年获得15万销量，甚是创造了两年稳坐A00级细分市场销冠的神话。但这个骄人的成绩并没有让奇瑞新能源大放光彩。
奇瑞新能源共有六款车型在售，分别是瑞虎e、小蚂蚁、艾瑞泽e、瑞虎3xe、eQ和eQ2，主打中低端市场。但据2020年上半年上险量显示，奇瑞在新能源板块排名第9位。上险总数为12191辆，但“小蚂蚁”这一单品就贡献了11000辆。这足以反映出，奇瑞新能源的产品存在着严重的结构不均衡，撑起整体销量的只有这款售价5.98万元的小蚂蚁。
对奇瑞新能源稍有了解的都知道，其实早在1999年12月，奇瑞就成立了“清洁新能源汽车专项组”，数年之后，曾顺利推出过首款混动车型旗云。如今整整20年过去了，事实证明奇瑞新能源还是“起了个大早，却赶了个晚集”，留给了竞争对手超车的机会。
且不说特斯拉的叱咤风云；蔚来，小鹏等新造车势力的实力圈粉；同样作为自主品牌的比亚迪，广汽新能源，吉利，北汽新能源也在努力迎接“新四化”的改革浪潮，积极布局新能源产品线，推出各种新技术，新平台，甚至是新品牌。
这个新能源赛道涌入了越来越多的竞争者。“不进则退”，留给奇瑞新能源的时间确实不多了。
奇瑞新能源选择再次出发。为了弥补短板，推出了蚂蚁这个新车型，同时还发布了全新@LIFE平台。
全铝框架车身+复合材料
事实上，早在奇瑞小蚂蚁身上就已经应用了全铝车身，而在全新的@LIFE平台上，轻量化是其一大核心优势，对此奇瑞新能源再次深度提升全铝车身。比如在即将上市的奇瑞蚂蚁车型上，采用了世界首创全铝型材框架车身，相比传统钢材白车身可减少30%的重量，刚度提升20%。
除了全铝车身，全新@LIFE平台在工艺处理上也有新突破，采用了增量加工、微量加工和无边料拼接等新工艺，这些工艺技术将材料利用率提升至96%，铝基车身的可回收率更是达100%。
而为了进一步提升轻量化，奇瑞蚂蚁车型上还采用了高性能复合材料外覆盖件，复合材料质量占比达17%，再次将覆盖件的重量降低10%-20%，并且保证了材料的“温变稳定性”、“耐冲击性”、“成形性”和“可靠性”等关键指标。
模块化则是@LIFE平台的又一大核心优势，支持灵活拓展车型，通过细分为前驱模块、前舱模块、前排人机模块、后排人机模块、电池模块等，并针对不同模块进行相应调整，从而实现SD、SUV、MPV等多种车型拓展开发。
短流程的制造工艺
除了工艺、材料上的技术突破，奇瑞新能源@LIFE平台的新突破还表现在制造流程的精简。众所周知，传统汽车的制造流程包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，而奇瑞新能源@LIFE平台采用了短流程制造工艺，将四大工艺缩减了冲压和涂装步骤，将生产制造环节减少到仅有两步流程—焊装与总装。
之所以能减少冲压和涂装流程，一是得益于全铝车身的应用省去了冲压工艺的流程，二是复合材料的加入去掉了汽车工厂涂装的步骤。这也使得短流程制造工艺在固定投资和生产能耗方面有着突出优势。据官方表示，固定投资仅为传统车厂的25%，而生产能耗更是降低至20%，如此一来也非常符合奇瑞新能源提出的“绿色”理念。
可进化可回收的“绿色”电池
值得一提的是，体现全新@LIFE平台的“绿色”理念还有官方宣称的“可进化的电池技术”，这个怎么理解呢？实际上，@LIFE平台及其搭载的动力电池均具备模块化技术，不同级别车型的电池包都可以实现互换，支持续400km至700+km的拓展开发，这意味着以后车辆的电池组都可升级从而满足更长的续航要求。与此同时，这些电池组都可以做到可回收。
具体到奇瑞蚂蚁身上，目前配备了容量为70.1kWh的动力电池组，NEDC续航里程为510km。而借助于可升级可扩展的电池技术，奇瑞蚂蚁未来有望推出更长续航里程的车型。值得一提的是，在奇瑞新能源的官方规划中，未来@LIFE平台还可用于生产氢燃料电池汽车。
智慧电池热管理系统
全新@LIFE平台的智慧电池主要体现在优秀的热管理能力，以奇瑞蚂蚁为例，该车的电池智能管理系统采用了全新自主研发设计的四进一出的液冷高效传热结构、智能能量管理（分区控制）以及热失控抑制技术，采用四个进水口并对应四个分区，系统根据每个分区的具体温度情况去调整冷却液输入量，从而使系统能够更精准地控制温度，防止热失控。
智慧驱动系统
目前奇瑞蚂蚁采用的是后置后驱布局，但这并不是全部，因为在奇瑞新能源的官方规划中，@LIFE平台不仅可实现电动四驱，而且也可在平台的前桥配备内燃机增程器，从而实现生产增程式混合动力汽车，甚至将内燃机增程器替换为氢燃料动力总成，实现在@LIFE平台上生产氢燃料电池车。
智能驾驶
智能驾驶已成为纯电动汽车的一个重要标签，为此奇瑞新能源将在@LIFE平台上打造出新一代自主知识产权的电子架构技术，而这套电子架构技术可兼容百兆/千兆以外网和CAN/CANFD等多种通信协议，并且支持5G、V2X功能扩展及OTA升级，具有自我学习成长、不断迭代进化的属性。
另外，@LIFE平台将采用“3+2”层进式智能车架构，基于这套电子架构，车辆本身、车辆传感器、车外环境均可获得感知和融合，这使得车辆由一个个体变成了一个与外界相融合的“共同体”。
而奇瑞新能源自主开发的纯电动线控底盘平台已经相当成熟，能够实现线控制动、线控转向、线控驱动和线控驻车。这些技术也为@LIFE平台的智能驾驶发展提供了有力的技术支撑，同时通过与中兴通讯的强强联合，在@LIFE平台上实现了L2级以上的智能驾驶，目前已经实现自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、辅助泊车等智能辅助驾驶功能。
在车联智能生态方面，奇瑞新能源自主研发的雄狮•智云系统将扮演重要的角色。据统计，雄狮•智云系统已陆续引入60余家合作伙伴，从而达到车辆与一些第三方产品形成互联的目的，目前已有12个产品正式进入了量产，未来未来的智能生态产业布局值得期待。
写在最后：
后补贴时代，新能源汽车市场竞争加剧，新车推出的速度、车企的成本控制以及产品的用户体验都是未来竞争中缺一不可的关键因素。而平台模块化的研发不仅能够大幅降低研发成本、缩短产品开发周期，还能对整个品牌的技术积累与前瞻性布局起到至关重要的作用，就像e-TNGA架构之于丰田、MEB平台之于大众、GEP平台之于广汽新能源等等，可见平台模块化是新能源汽车制造的未来趋势。
在这场全新平台的发布会上，“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”的醒目口号，深刻诠释了奇瑞新能源在技术领域的决心和野心。而小蚂蚁的大获成功，也导致了消费者对奇瑞新能源品牌的认知长期停留在低端市场。很显然，要想实现品牌突围向上，奇瑞新能源势必需要更为强大的产品矩阵和技术实力。那么@LIFE平台+蚂蚁，正是成为助力奇瑞新能源品牌向上的秘密武器，肩负着重大使命。
此刻，我们心中不免会留下疑问：这个拥有近20年技术底蕴的老牌车企，这一次能否抓住新能源汽车发展的新机遇吗？
