2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会将于2020年7月4日—5日举行，大会以“当前环境下的新能源汽车产业变革与发展趋势”为主题，将围绕新能源汽车技术的革新和突破、网约车行业分析、中国新能源物流车如何从外争资源向内生价值转化等话题展开讨论，分享产业观点与经验，共同促进我国新能源汽车发展。作为国内新能源汽车领域的先行者，东风日产受邀出席此次会议。
近些年来，东风日产致力于向电动化转型，其首款纯电战略车型—轩逸·纯电早在2018年便导入国内销售。作为进军国内新能源汽车市场的首款车型，轩逸•纯电背靠日产强大的纯电动汽车技术积累，基于日产E-Platform全球专业电动车平台打造而来，也正因为如此，轩逸·纯电与全球销量最高的聆风纯电动车一样拥有专业高效的三电技术。
专业高效的三电系统
众所周知，衡量一辆纯电动车好不好，最关键的还是看电池、电控以及电机三大模块。电池部分，轩逸·纯电采用了容量为38kWh的高性能锂离子电池包，综合工况续航里程达到了338km。同时得益于高效的电池管理技术以及高达22%的能量回收效率，使得轩逸·纯电的百公里综合电耗仅为13.8kWh，可见该车在能耗管理方面具有突出优势。
当然，轩逸·纯电电池包的更大优势在于“100亿累计里程电池0重大事故”的超强电池安全。轩逸·纯电采用了全面周密的5大电池安全保障环节，分别为软包单体-层叠结构模块-满足极限测试的电池组-电池超强防护-充足溃缩空间，确保电池包在全场景使用过程中的安全性和耐久性。
电控是整车的控制器，一套智能高效的电控系统对于三电系统的可靠性和耐久性可谓至关重要。为此，轩逸·纯电配备了LBC电池管理系统，系统实时监控电池健康状态，防止电池过充或过放，提升电池循环寿命。
此外，为了让车内的线束布局更周密规范，轩逸·纯电车体内的所有线束均包裹、覆盖完整，保障电路安全，避免因碰撞导致短路而产生危险。同时将高压电线集成连接口布局在电机后方，并设置保护装置，最大限度避免车头受到撞击时高压线损坏，引发短路等情况的发生。
电机方面，轩逸·纯电搭载一款兼具高性能与低能耗的永磁同步驱动电机，这款电机此前被权威的美国汽车杂志《Ward‘s Auto World》评为2011年全球十佳发动机，经过了多年的技术迭代，这款永磁同步驱动电机的性能更为强大，最大功率为80kW，峰值扭矩高达254N·m。值得一提的是，轩逸·纯电的驱动电机、逆变器、减速器（单速变速箱）均为日产自主研发和自主设计。
与此同时，轩逸·纯电配备了E-control日产精密电机扭矩控制技术，无论电量高低均可保持稳定的输出功率，0-50km/h加速4.4秒，动力输出充沛、平顺、持续，推背感强，充分满足用户的驾控激情。
驾乘体验舒适稳定
在驾乘体验方面，轩逸·纯电上市以来也得到了消费者的广泛认可。由于轩逸·纯电装备了锂离子电池包，车辆重心降低，车身侧倾和俯仰小，在不平的路面行驶，车身行驶依然保持稳定。此外，由于电池安放在靠近质心的位置，车辆偏航惯性转矩变小，转向更加线性，让车辆过弯精准，变道稳定，车辆循迹特性更佳。
车身尺寸上，轩逸•纯电的长宽高分别为4677*1760*1520mm，轴距为2700mm，带来了超越同级车的宽敞内部空间。再搭配Multi-Layer人体工学座椅，通过三重舒适结构、低反弹力、吸收震动、人体工学设计，提供高度贴合人体的衬垫硬度与形状，让每一个乘客纵享舒适乘坐体验。
日产还为轩逸·纯电打造了一套超静音工程，采用多层隔音、吸音、降噪材质，配合几乎无噪音的电动机，在多种路况下均能保持优秀静谧性，创造20dB耳语级静音空间，达到中高级轿车般的优秀静谧性水平。
另外在安全性方面，轩逸•纯电搭载了日产i-SAFETY和NISSAN CONNECT两大安全科技系统，拥有VSP行人提示、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警和CTA倒车车侧预警等功能，能为驾乘者带来切实的便利和周到的安全防护。
不难发现，东风日产轩逸·纯电具有行业领先的产品优势，不仅拥有日产E-Platform全球专业电动车平台、专业高效三电系统，还为用户提供了宽敞舒适的驾乘体验和两大安全科技系统。可以说，轩逸·纯电就是一款专业级的纯电动汽车。
值得注意的是，7月4日-5日，2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会将在成都举办，届时东风日产轩逸·纯电将在大会上展示并提供场地试驾活动，欢迎对轩逸·纯电感兴趣的朋友前来交流。
