近日,捷豹路虎CEO施韦德(Ralf Speth)博士在接受媒体采访时表示:捷豹I-PACE在全球范围都有不小的需求,但目前受制于电池供应和价格的问题,无法完全满足消费者的购车需求。
『捷豹路虎CEO施韦德(Ralf Speth)博士』
作为捷豹品牌的首款电动车型,I-PACE自2018年推出以来,在国际范围斩获多项车型大奖,而且也凭借完全不属于燃油车的运动表现颇受消费者欢迎,多个国家和地区出现供不应求的状况,尤其在德国,想要购买捷豹I-PACE的消费者往往要等待一段时间才能提车。针对此现象,施韦德博士表示:“I-PACE的销量情况并不取决于捷豹,而是取决于我们能够购买到多少电池。”
对于所有志在推广电动车的汽车厂商而言,电池供应都是一个大问题,即便是目前的行业领头羊、与松下合作拥有自有电池超级工厂Gigafactory的特斯拉也会面临同样的状况。而随着越来越多的汽车厂商加入到电动车阵营、电动车型也呈倍数增长,电池产能紧张的问题可能会愈加严重。
捷豹I-PACE车型的电池供应商为韩国化工业巨头LG化学(LG Chem),除为捷豹电动车型供应电池外,其也进入到了大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链中。截至目前,LG化学拥有韩国、中国、波兰和美国四座电池工厂,并计划到2020年在韩国、荷兰、南京和波兰弗罗茨瓦夫拥有年产110GWh电池的生产能力。
施韦德博士同时还透露,目前在全球范围内,受到充电设施不够完善的影响,电动车买家相比燃油车车主通常有着更强的经济实力,因此捷豹仍然会将电动车型定位在当前产品阵容的高端位置,这一策略在短期内不会有改变。
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