日前戴姆勒集团对外表示旗下smart品牌计划在今年年底退出美国和加拿大市场，这主要是上述地区微型车市场整体销量下滑严重，且smart车型的销量持续低迷。
自2017年起，smart在北美市场就只供应电动版车型，其中smart EQ fortwo的续航里程仅为58英里（约93公里），较短的续航里程和两座的空间布局让其在北美市场缺乏一定的竞争力。据统计，smart旗下车型在该地区2019年3月份仅销售了231辆汽车。如果这种趋势持续下去，smart今年在美国的售价将低于1000辆。
加拿大的销售情况也没有好到那里去，上个月的销量比上一年同期下降68.6％。年初至今的销售情况也很糟糕，自1月以来仅销售了45辆车。据悉，目前北美市场的经销商将继续出售其现有库存，在今年年底smart退出美国和加拿大市场后，smart车主将在梅赛德斯-奔驰经销商处为其车辆提供服务。
而在今年的3月28日，戴姆勒集团和浙江吉利控股集团宣布双方成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成为高端电动智能汽车品牌。新合资公司将推出新车型，并将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场。不知smart此次退出北美市场，是否是戴姆勒集团想要投放更多资金和精力在新的合资公司中，推动smart品牌进一步转型。
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