和海马联手代工造车的造车新势力小鹏汽车,下一辆新车将在其自己的广东肇庆新工厂生产,这是小鹏汽车CMO(首席营销官)熊青云在2月23日对第一财经记者透露的消息。另外,她透露,小鹏在一二线城市门店将全部直营,三四线城市未来会考虑加盟形式。对此,业内专家表示,小鹏等本土造车新势力正在效法高端新能源汽车特斯拉的在华销售模式。

2018年和2019年1月的中国汽车销售整体数据连续下滑,然而,多家本土造车新势力则纷纷表达了扩张的计划,2014年才成立的小鹏汽车就是其中一家。小鹏汽车董事长何小鹏于上周刚宣布,2月底开始,小鹏新车G3将进入规模生产和交付阶段。

何小鹏还表示,年内公司团队将再扩充5000人,他介绍,2018年,小鹏汽车已经新增2100位员工,其中研发人员占比近70%。本周,小鹏方面还宣布,广汽丰田品质保证部及质量管理部部长宫下善次加入小鹏。

“下一辆新车将由肇庆工厂生产。”熊青云对第一财经记者透露说。此前作为起步不久的造车新势力,小鹏汽车联手了近两年陷入困境的传统车企海马汽车的郑州工厂,由后者进行代工生产,此前据小鹏方面介绍,在位于郑州的海马小鹏智能工厂,配置有273台工业机器人、实现 85%的自动化生产率。

不过,通过代工解决眼前产能的小鹏汽车对于进一步增加产能也早有伏笔,小鹏智能新能源汽车整车项目发布仪式于2017年落户广东肇庆高新区,肇庆工厂的建设工作将分为两期完成,总投资100亿元,占地面积3000亩。其中,一期项目规划年产能10万辆。另外,小鹏方面还预留了1400亩土地用于智能汽车产业与生态配套项目生产。

车企的扩张离不开大量资金的支持,据公开资料显示,自2014年成立以来,小鹏汽车经历几番融资,2018年初,小鹏汽车在香港宣布完成22亿元B轮融资,由阿里、富士康、IDG资本联合领投,目前小鹏融资已超过100亿元。为保证汽车产量和足够的研发资金,小鹏汽车计划在2019年继续进行融资,融资金额规模有望达到200亿元人民币。

对于获得资金后的小鹏汽车未来的销售策略,熊青云对第一财经记者表示,2019年小鹏汽车计划在国内覆盖近 30座城市开设近 70家门店,一二线城市门店将全部直营,三四线城市未来会考虑加盟形式。

“这是造车新势力正常做法。”汽车行业资深分析师梅松林博士对第一财经记者指出,特斯拉在销售方面为国内造车新势力树立了标杆,伴随着造车新势力们新车型的陆续推出和产能的提升,他们需要尽可能地靠近一线市场和消费者,在消费能力相对较强人群集中的地方,实现集客和销售。