江淮汽车最新发布的产销数据显示，2018年9月，公司旗下所有车型产销量分别为34,265辆、34,717辆，同比下降22.41%、16.14%。其中SUV产销分别为5311 辆和5815辆，同比降幅分别高达55.75%、43.2%，颓势继续。

在纯电动乘用车方面，9月份产销分别为6678辆、6747辆，同比均保持高速增长，涨幅分别为98.28 %、123.34%。2018年1-9月，江淮累计生产纯电动乘用车38395辆，同比增长103.06%；累计销售 37767辆，同比增长115.87%。

纯电动车型销量保持高速增长与江淮推行的销售策略有很大关系。据一点汽车了解，作为江淮旗下主打的微型纯电动车型之一的iEV6E，目前某些区域的代理商正大张旗鼓地开展促销活动，对外宣称价格降幅高达7万元！

江淮汽车iEV6E

当然，这只不过是4S店的一种销售策略。2018年6月上市的4款iEV6E车型，厂商指导价为12.55万~15.88万，补贴后售价为5.95万~6.95万。因此，上述某些地方4s店提到的降价7万元销售是去掉补贴之后的实际售价。如此宣传，有忽悠小白之嫌。

作为一款微型电动车，江淮iEV6E 今年推出的4款车型分别搭载了磷酸铁锂和三元动力电池。其中搭载磷酸铁锂动力电池的车型续航255公里，搭载三元动力电池的车型续航310公里。快充1个小时可以充满80%。动力电池组均提供8年或15万公里的质保。

虽然电动汽车销量取得不错的成绩，但是整体来讲，今年1-9月份江淮汽车产销还是小幅度下滑。

为了扭转在国内市场面临的压力，江淮汽车发力布局海外市场。据一点汽车了解，江淮SUV系列车型和皮卡车型近日登陆阿根廷首都布宜诺斯艾利斯，标志着其美洲大陆销售网络实现全面覆盖。此举也意味着江淮汽车在海外市场正处于爬坡阶段。

在电动汽车产销方面，一点汽车认为，江淮接下来会保持高增长状态。我们的判断依据是，江淮汽车旗下的网约车平台“和行约车”近日已经通过安徽省交通运输厅等部门的批复，10月份正式在合肥运营。作为安徽省首个具有整车厂背景的网约车平台，“和行约车”将成为江淮电动车型销售的重要渠道之一。在接下来的2个多月的时间里，和行约车将完成2000专车投放。